La llegada del Plan Auto+ ha provocado un movimiento inmediato en los concesionarios, y BYD ha sido una de las marcas más rápidas en reaccionar.
La firma china ha activado una batería de ofertas que, sobre el papel, rebajan de forma notable el precio de varios de sus modelos eléctricos más populares.
Sin embargo, como ocurre con este tipo de campañas, conviene analizar con calma qué parte del descuento corresponde realmente a ayudas públicas, cuál a financiación y cuál es el coste final real para el comprador.
Analizamos cada coche por separado:
BYD Dolphin Surf Active
| Dolphin Surf | Al Contado | Financiado |
|---|---|---|
| Precio | 18.780 | 14.455 |
| Ayuda | – 3.375 | – 3.375 |
| CAE | – 950 | – 950 |
| Precio Final | 14.455 | 17.030 |
El Dolphin Surf parte de un precio al contado de 18.780 euros. Aplicando el Plan Auto+, que aporta 3.375 euros, el precio baja a 15.405 euros.
Si además se cumple el requisito de sustituir un coche de combustión y se aplica el Plan CAE, que añade 950 euros, el coste final al contado quedaría en 14.455 euros, siempre que ambas ayudas se concedan.
Ese mismo importe de 14.455 euros es el que BYD anuncia como “precio financiado”, pero en este caso no porque el coche cueste eso financiando, sino porque el banco adelanta las ayudas públicas.
En la operación financiada, CA Auto Bank descuenta desde el primer día los 3.375 euros del Plan Auto+ y los 950 euros del CAE, de modo que el precio aparente del coche se reduce automáticamente.
Sin embargo, este adelanto no es definitivo: si alguna de esas ayudas no se concede finalmente, el importe correspondiente debe devolverse.
En concreto, el banco concede un préstamo de 11.363 euros, por lo que el comprador debe adelantar unos 3.092 euros como entrada inicial.
La financiación se extiende durante 99 meses, con tres meses iniciales sin cuotas y 96 mensualidades de 145,21 euros, a un TIN del 5,25 % y una TAE del 6,00 %.
Al final, el cliente habrá devuelto al banco 13.940 euros. Sumando la entrada inicial y todo lo pagado al banco, el coste real del Dolphin Surf financiado se sitúa en torno a los 17.030 euros.
Frente a los 14.455 euros que costaría al contado con ambas ayudas aplicadas. La financiación por tanto cuesta 2.500 euros.
BYD Atto 2 Active
| BYD Atto 2 | Al Contado | Financiado |
|---|---|---|
| Precio | 25.790 | 22.990 |
| Ayuda | – 3.375 | – 3.375 |
| CAE | – 950 | – 950 |
| Precio Final | 21.645 | 25.580 |
El BYD Atto 2 Active parte de un precio al contado de 25.790 euros. Aplicando el Plan Auto+, que aporta 3.375 euros, el precio baja a 22.415 euros.
Si además se cumple el requisito de sustituir un coche de combustión y se aplica el Plan CAE, que añade 950 euros, el coste final al contado quedaría en 21.465 euros, siempre que ambas ayudas se concedan.
Ese importe de 21.465 euros no es el que se publicita como “precio financiado”. En la oferta financiada, BYD anuncia un precio de 18.665 euros, que se alcanza porque el banco adelanta desde el primer día las ayudas públicas.
En la práctica, CA Auto Bank descuenta automáticamente los 3.375 euros del Plan Auto+ y los 950 euros del CAE, reduciendo de forma artificial el precio del coche.
Sin embargo, este adelanto no es definitivo: si alguna de estas ayudas no se concede finalmente, el cliente deberá devolver los importes correspondientes.
Para acceder a ese precio financiado, el banco concede un préstamo de 17.044 euros, por lo que el comprador solo debe adelantar unos 1.620 euros como entrada inicial.
La financiación se extiende durante 99 meses, con tres meses iniciales sin cuotas y 96 mensualidades de 249,62 euros, con un TIN del 8,99 % y una TAE del 9,78 %.
Al final, el cliente habrá devuelto al banco 23.963,52 euros, correspondientes exclusivamente al préstamo, intereses y comisión de apertura.
Sumando la entrada inicial y todo lo pagado al banco, el coste real del BYD Atto 2 financiado se sitúa en torno a los 25.580 euros, siempre que se concedan tanto el Plan Auto+ como el CAE.
Frente a los 21.465 euros que costaría al contado con ambas ayudas aplicadas, la financiación supone un sobrecoste de más de 4.000 euros.
Además, existe el mismo riesgo añadido que en el resto de la gama: si el Plan Auto+ no se aprueba o no hay fondos, el comprador deberá reintegrar los 3.375 euros adelantados, y si no se cumple el requisito de sustitución, también perderá los 950 euros del CAE, elevando todavía más el coste final del vehículo.
BYD Dolphin
| BYD Atto 2 | Al Contado | Financiado |
|---|---|---|
| Precio | 29.490 | 23.165 |
| Ayuda | – 3.375 | – 3.375 |
| CAE | – 950 | – 950 |
| Precio Final | 25.165 | 30.084 |
El BYD Dolphin Comfort MY25 parte de un precio al contado de 29.490 euros. Aplicando el Plan Auto+, que aporta 3.375 euros, el precio baja a 26.115 euros.
Si además se cumple el requisito de sustituir un coche de combustión y se aplica el Plan CAE, que añade 950 euros, el coste final al contado quedaría en 25.165 euros, siempre que ambas ayudas se concedan.
En la oferta de este modelo financiado, BYD anuncia un precio de 23.165 euros, que se alcanza porque el banco adelanta desde el primer día las ayudas públicas.
En la práctica, CA Auto Bank descuenta automáticamente los 3.375 euros del Plan Auto+ y los 950 euros del CAE, reduciendo de forma artificial el precio del coche. Este adelanto, sin embargo, no es definitivo: si alguna de las ayudas no se concede finalmente, el cliente deberá devolver los importes correspondientes.
Para acceder a ese precio financiado, el banco concede un préstamo de 17.044,71 euros, por lo que el comprador debe adelantar unos 6.120 euros como entrada inicial.
La financiación se extiende durante 99 meses, con tres meses iniciales sin cuotas y 96 mensualidades de 249,62 euros, con un TIN del 8,99 % y una TAE del 9,78 %.
Al final del contrato, el cliente habrá devuelto al banco 23.963,52 euros, correspondientes exclusivamente al préstamo, intereses y comisión de apertura.
Sumando la entrada inicial y todo lo pagado al banco, el coste real del BYD Dolphin Comfort financiado se sitúa en torno a los 30.084 euros, siempre que se concedan tanto el Plan Auto+ como el CAE.
Frente a los 25.165 euros que costaría al contado con ambas ayudas aplicadas, la financiación supone un sobrecoste cercano a los 5.000 euros.
Además, existe el mismo riesgo añadido que en el resto de la gama: si el Plan Auto+ no se aprueba o no hay fondos, el comprador deberá reintegrar los 3.375 euros adelantados, y si no se cumple el requisito de sustitución, también perderá los 950 euros del CAE, elevando todavía más el coste final del vehículo.
Más modelos de BYD que rebajan su precio con el Plan Auto+ y la promoción de la marca
El BYD Atto 3 es uno de los modelos donde el ajuste es más notable. Su PVP inicial es de 38.900 euros, pero los descuentos de campaña ascienden a 6.975 euros, a los que se suman los 3.375 euros del Plan Auto+.
Con todo ello, el precio final con descuentos se sitúa en 28.665 euros, muy por debajo de la barrera psicológica de los 30.000 euros al contado.
En el caso del BYD Seal, el precio oficial parte de 40.990 euros. A esta cifra se le aplican 2.160 euros de descuento de campaña, además de los 3.375 euros del Plan Auto+, lo que deja el precio final con descuentos en 35.455 euros.
Por su parte, el BYD Sealion 7, el SUV eléctrico de mayor tamaño de la marca, parte de un precio oficial de 47.990 euros. En este caso, BYD aplica 3.160 euros de descuento comercial, junto con una ayuda del Plan Auto+ de 2.925 euros, lo que deja el precio final con descuentos en 41.905 euros.
