Un SUV eléctrico que llegará respaldado por una red de 50 concesionarios oficiales en toda España.
Geely es otra marca china que llega este año a España y lo hará con mucha fuerza. Geely es una marca que pertenece al grupo chino que lleva su mismo nombre.
El Grupo Geely es propietario de marcas como Polestar, Lynk&Co, Zeekr y demás es uno de los principales accionistas de Volvo. Pero su marca de acceso es Geely.
Geely ha logrado un hito en su mercado local al convertir a su modelo EX2 en el coche eléctrico más vendido de China en 2025, con un total de 465.000 unidades matriculadas durante el año.
El Geely EX5 ya está presente en varios países europeos como Reino Unido e Italia. Además, también está disponible en países de América Latina, como México, Uruguay o Chile.
La marca ha confirmado la apertura de más de 50 concesionarios oficiales en 2026 en España. Además, contará con su propio almacén de recambios, asegurando disponibilidad de piezas y mantenimiento técnico desde el inicio de operaciones.
Este punto es fundamental en un mercado como el español, donde la red física sigue teniendo un peso clave en la decisión de compra.
Estamos ante un SUV de 4,62 metros de largo, 1,90 de ancho y 1,67 metros de alto. Dispone de un maletero de 461 litros.
Es un coche del segmento D con unas dimensiones parecidas al: KIA EV5, Skoda Enyaq, Hyundai Ioniq 5 y sobre todo entrará a competir con el recién llegado Deepal S05.
El EX5 está construido sobre una nueva plataforma desarrollada con tecnología de marcas como Volvo. Esta plataforma permite integrar mejor la batería en el chasis, lo que reduce el peso, mejora la estabilidad y ofrece una conducción más cómoda y segura.
El Geely EX5 equipa una batería de tipo LFP (litio-ferrofosfato), en formato Short Blade, con una capacidad de 60,22 kWh.
Esta tecnología, conocida por su estabilidad térmica y longevidad, se ha convertido en una de las apuestas clave del grupo Geely. La batería permite una autonomía de hasta 430 km bajo ciclo WLTP.
La carga rápida es otro punto fuerte del EX5. Puede recuperar del 30 al 80% de su capacidad en apenas 20 minutos, gracias a su sistema de carga en corriente continua de hasta 160 kW. En alterna, admite hasta 11 kW, permitiendo una recarga doméstica completa durante la noche.
El EX5 no es un eléctrico que busque impresionar con cifras de aceleración. Sus 214 caballos de potencia (160 kW) y 320 Nm de par están pensados para entregar una conducción fluida y sin sobresaltos.
El diseño exterior del Geely EX5 destaca por su estilo limpio y moderno, sin elementos innecesarios. Tiene un aspecto sobrio, con superficies lisas, manillas enrasadas y sin parrilla frontal, lo que refuerza su carácter eléctrico.
En el frontal llaman la atención los faros LED delgados y las entradas de aire verticales, mientras que la parte trasera muestra un diseño simple con una tira de luces continua que recorre todo el portón.
Es un SUV que apuesta por la elegancia discreta en lugar de líneas agresivas, y eso lo hace atractivo para un público amplio.
El interior del EX5 evita los excesos formales que se han vuelto habituales en algunos eléctricos. Aquí no hay un intento de reinventar la ergonomía, sino de refinarla.
El diseño es limpio, con superficies suaves y tonos claros que refuerzan la sensación de amplitud. La tecnología está presente pero sin ostentación: una pantalla táctil central de 15,4 pulgadas, un clúster digital de 10,2” y un head-up display de hasta 13,8” en la versión superior.
Todo el sistema funciona bajo el software Flyme Auto, desarrollado sobre el procesador DragonHawk One de 7 nm. Este sistema operativo se ha diseñado con una lógica cercana al entorno móvil, permitiendo comandos por voz, navegación online, actualizaciones OTA y acceso a una tienda de aplicaciones propia.
A nivel de respuesta, fluidez y usabilidad, el Flyme Auto se sitúa como uno de los más completos dentro del ecosistema chino, rivalizando incluso con propuestas de fabricantes tradicionales.
Desde su acabado Pro, el EX5 incorpora tapicería sintética perforada, asientos delanteros ventilados, climatización automática con salidas traseras y filtro N95.
En su versión Max, eleva el listón con asientos con función de masaje, iluminación ambiental configurable y un sistema de sonido Flyme Sound con 16 altavoces y 1.000 W de potencia.
Este último dato no es anecdótico: revela una voluntad clara de convertir el EX5 en un espacio de confort y aislamiento dentro del caos urbano.
El Geely EX5 ha logrado cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP y ANCAP, aunque hay matices. En la unidad evaluada en Europa se incluía un airbag central entre los asientos delanteros, que no está presente en todas las versiones comercializadas a nivel global.
Aun así, de serie, incorpora seis airbags y un paquete de seguridad pasiva completo. La versión Max añade el paquete completo de asistencias avanzadas (ADAS), incluyendo frenado autónomo, mantenimiento de carril, control crucero adaptativo y detección de punto ciego.
Algunos sistemas, como el mantenimiento activo de carril, han sido criticados por su intrusividad y por lo poco intuitivo que resulta desactivarlos desde los menús, un aspecto que Geely podría mejorar en futuras actualizaciones de software. Sin embargo, el conjunto general es competitivo y está alineado con lo que exige el mercado europeo.
Falta por conocer los precios de lanzamiento en España de este nuevo coche eléctrico, estaremos muy atentos, porque es un coche que seguro dará mucho que hablar.
