En el siempre competitivo segmento de las berlinas, Lexus acaba de presentar su modelo ES para no quedarse atrás en el segmento de los coches eléctricos.
El nuevo Lexus ES, un sedán que tradicionalmente ha sido sinónimo de confort clásico y sobriedad elegante, ha dado un salto hacia el futuro al electrificarse por completo.
El debut del nuevo ES EV no solo marca un punto de inflexión para el modelo, sino también para la estrategia global de la marca japonesa, que apuesta decididamente por una movilidad más sostenible y, de paso, por un nuevo lenguaje de diseño que no deja indiferente a nadie.
Hasta ahora, el ES había sido un bastión de la combustión interna y la hibridación ligera dentro del catálogo de Lexus, pero en esta nueva generación las cosas han cambiado de manera radical.
La gran estrella es la llegada de la versión 100% eléctrica, que encarnan la visión de futuro de la marca sin abandonar los valores tradicionales de lujo, refinamiento y confort.
La estética del nuevo ES se inspira directamente en el concept car LF-ZC, un prototipo que ya dejó claro hacia dónde se dirigía Lexus en su nueva etapa.
En el caso del ES, esto se traduce en una carrocería con líneas más limpias, un frontal rediseñado donde la parrilla de husillo, icono de la marca durante años, evoluciona hacia un diseño más integrado y aerodinámico, y unos grupos ópticos afilados en forma de L que otorgan al coche una personalidad aún más marcada.
No obstante, la transformación no es solo superficial. La nueva generación ha crecido en tamaño, con 165 mm más de longitud y una distancia entre ejes extendida en 80 mm, lo que se traduce en un habitáculo mucho más generoso, especialmente en las plazas traseras. Un guiño evidente al mercado chino, donde el espacio y la comodidad en la parte trasera son prioridades absolutas.
El interior del nuevo ES es un auténtico manifiesto de lujo minimalista. Fiel a la filosofía «Time is Luxury» de Lexus, el habitáculo apuesta por un diseño limpio, materiales de primer nivel y una sensación de serenidad que busca elevar la experiencia de viaje a un nuevo nivel.
Se ofrecen cuatro combinaciones cromáticas distintas, incluyendo una opción verde inspirada en el bambú, que no solo aporta un aire de frescura y exclusividad, sino que también subraya el compromiso de la marca con la sostenibilidad.
El tablero de mandos, dominado por pantallas de alta definición recubiertas con tratamientos antirreflejo, ha sido rediseñado para mejorar la ergonomía y reducir la carga cognitiva del conductor.
El objetivo es que nada distraiga de la experiencia de conducción… o de relajación, según prefiera cada usuario. Y si hablamos de relajación, el paquete «Premium Seat» para las plazas traseras lleva la experiencia a un nivel de primera clase, con asientos reclinables, apoyos para las piernas y la posibilidad de plegar el asiento delantero para ganar aún más espacio.
El apartado técnico también ha sido objeto de una profunda revisión, el nuevo Lexus ES se basa en una evolución de la plataforma GA-K, optimizada ahora para albergar sistemas de propulsión eléctrica.
Las baterías de gran capacidad se alojan bajo el piso del vehículo, reduciendo así el centro de gravedad y mejorando el comportamiento dinámico.
El ES 500e, además, incorpora el sistema de tracción total DIRECT4, capaz de distribuir el par entre los ejes delantero y trasero de manera inteligente en función de parámetros como la velocidad, la aceleración o el ángulo de dirección.
La conducción promete ser más precisa y gratificante gracias a la incorporación de tecnologías como la suspensión variable adaptativa (AVS) y la dirección trasera dinámica (DRS), que permite girar las ruedas posteriores hasta cuatro grados en sentido contrario o en la misma dirección de las delanteras, según la velocidad del vehículo.
El objetivo no es solo mejorar la estabilidad en carretera, sino también ofrecer una agilidad superior en maniobras urbanas.
En cuanto a seguridad, el nuevo ES sube la apuesta con la última evolución del Lexus Safety System+. Este paquete de asistentes a la conducción incorpora, entre otras novedades, un sistema de monitoreo del conductor capaz de adaptar las respuestas del vehículo al estado de atención del usuario.
Una innovación que, guste más o menos, anticipa el futuro hiperconectado de la automoción, donde el coche no solo nos llevará del punto A al punto B, sino que también velará activamente por nuestra seguridad y bienestar.
La producción del nuevo Lexus ES está prevista para arrancar en la planta que la marca posee en propiedad en Shanghai a partir de 2026, aunque todavía no se ha confirmado oficialmente si todas las unidades destinadas al mercado global se fabricarán allí.
Un detalle no menor, teniendo en cuenta la importancia estratégica de China tanto en volumen de ventas como en la consolidación de Lexus como referencia del lujo moderno.