CATL anuncia el inicio de la producción de Tener Sodium, una solución diseñada para acelerar la adopción comercial de esta tecnología.
CATL ha dado un nuevo paso en la comercialización de las baterías de sodio con la presentación de Tener Sodium, un sistema de almacenamiento energético que la compañía define como la primera solución de este tipo validada en condiciones reales de operación.
El lanzamiento se ha producido durante el evento CATL 2026 dedicado a sus nuevas tecnologías de almacenamiento de energía y refuerza la apuesta del fabricante chino por una química que considera clave para el futuro del sector.
La presentación llega en un momento especialmente relevante para las baterías de sodio. Aunque durante años han permanecido a la sombra de las baterías de litio, su menor dependencia de materias primas críticas, su buen comportamiento a bajas temperaturas y su potencial para reducir costes las han convertido en una de las tecnologías más seguidas por la industria energética.
Con Tener Sodium, CATL busca acelerar la llegada de esta química al mercado del almacenamiento estacionario a gran escala.
El sistema cuenta con una capacidad nominal superior a los 30 MWh y adopta una arquitectura completamente modular. Cada módulo tiene un peso de 42 toneladas, una configuración que permite adaptar la instalación a diferentes necesidades operativas y facilitar su despliegue en proyectos de distintas dimensiones.
Según la compañía, la nueva plataforma puede emplearse en aplicaciones de almacenamiento de una, dos, cuatro, seis u ocho horas de duración.
Esta flexibilidad permite ajustar el sistema a las exigencias específicas de cada instalación, ya sea para apoyar redes eléctricas, integrar energías renovables o cubrir demandas puntuales de suministro.
Uno de los aspectos más destacados del nuevo sistema es la incorporación de la tecnología de control de voltaje bidireccional Bi-DC desarrollada por CATL.
De acuerdo con los datos facilitados por el fabricante, esta solución permite incrementar la eficiencia energética del sistema en casi un 2 % en los procesos de carga y descarga.
Aunque pueda parecer una mejora modesta, en instalaciones de gran escala una ganancia de este tipo puede traducirse en una reducción significativa de pérdidas energéticas a lo largo de toda la vida útil del proyecto.
La empresa también ha puesto el foco en la longevidad de la instalación. CATL afirma que Tener Sodium puede alcanzar 15.000 ciclos de carga y descarga a una temperatura de 25 grados centígrados manteniendo un estado de salud del 70 %.
Esta cifra equivaldría a una vida operativa estimada de entre 25 y 30 años, un parámetro especialmente importante para los operadores de almacenamiento energético, que buscan maximizar el retorno de sus inversiones a largo plazo.
Las prestaciones térmicas son otro de los argumentos utilizados por CATL para diferenciar su nueva solución. La compañía asegura que el sistema supera los 10.000 ciclos incluso trabajando a 45 grados centígrados.
Además, conserva más del 92 % de su capacidad a temperaturas de -20 grados, una característica especialmente relevante para instalaciones situadas en regiones con inviernos severos.
El comportamiento en condiciones extremas es uno de los puntos donde las baterías de sodio suelen mostrar ventajas frente a otras tecnologías. CATL sostiene que el sistema ha sido diseñado para ofrecer una elevada estabilidad operativa y que dispone de mecanismos capaces de suprimir incendios y explosiones incluso bajo circunstancias adversas. La seguridad se ha convertido en uno de los factores más importantes dentro del mercado del almacenamiento energético, especialmente a medida que aumenta el tamaño de las instalaciones conectadas a la red.
La disponibilidad operativa constituye otro de los pilares del proyecto. Para ello, CATL ha incorporado una solución de autorreparación que la empresa describe como pionera en el sector.
El sistema es capaz de detectar y aislar fallos en apenas 200 milisegundos y restaurar el funcionamiento de las partes no afectadas en 150 milisegundos.
Esta capacidad permite mantener la continuidad del servicio y reducir el impacto de posibles incidencias sin necesidad de introducir costes elevados asociados a redundancias complejas.
Otro elemento que puede facilitar la adopción comercial de Tener Sodium es su compatibilidad física con sistemas basados en baterías de litio.
CATL señala que las dimensiones del sistema son totalmente compatibles con las instalaciones actuales y que la transición entre ambas tecnologías puede realizarse sin interrupciones significativas.
Este enfoque reduce las barreras para operadores que ya disponen de infraestructuras de almacenamiento y quieren incorporar nuevas químicas a sus proyectos.
La compañía ha confirmado que la producción en masa del sistema ya está preparada. Las primeras entregas en el mercado chino comenzarán en septiembre de este año y el objetivo es alcanzar un volumen acumulado de 1 GWh antes de que finalice 2026. Para el mercado internacional, CATL prevé iniciar las entregas comerciales en junio de 2027.
El lanzamiento de Tener Sodium se integra dentro de una estrategia más amplia de expansión en el negocio del almacenamiento energético. Durante los últimos años, CATL ha incrementado de forma constante su presencia en este segmento.
En abril de 2024 presentó su sistema Tener con degradación cero durante cinco años y, en mayo de 2025, lanzó Tener Stack, una solución de alta capacidad que alcanzaba los 9 MWh.
Paralelamente, la empresa ha intensificado sus inversiones en la tecnología de sodio. En abril firmó con HyperStrong un acuerdo de suministro de 60 GWh repartidos en tres años, una cifra que estableció un récord dentro de esta industria emergente. Poco después anunció una inversión de 5.000 millones de yuanes destinada a desarrollar una capacidad de producción de baterías de sodio de 40 GWh en la provincia china de Fujian.
El esfuerzo económico detrás de esta tecnología también resulta significativo. Según datos previamente divulgados por la propia compañía, la inversión acumulada en investigación y desarrollo de baterías de sodio se aproximaba a los 10.000 millones de yuanes a finales de 2025.
Más allá del almacenamiento estacionario, CATL también trabaja en la introducción de esta química en el sector del automóvil. Desde abril de 2025 la empresa impulsa la comercialización de baterías de sodio para vehículos de pasajeros bajo la marca Naxtra, una iniciativa que busca ampliar el alcance de una tecnología considerada estratégica para reducir costes y diversificar el suministro de materiales.
La visión a largo plazo de CATL es ambiciosa. Robin Zeng, fundador y presidente de la compañía, ya había señalado anteriormente que las baterías de iones de sodio podrían llegar a sustituir entre el 30 % y el 40 % del mercado actual de baterías.
Con la llegada de Tener Sodium, esa previsión empieza a tomar forma en uno de los sectores donde esta química puede desplegar todo su potencial: el almacenamiento masivo de energía para la red eléctrica.
Fuente: cnevpost.
