El fabricante chino cerró 2025 con 25.552 unidades vendidas, entrando así en el ranking de las 20 marcas con mayor volumen de ventas en España.
BYD, especializado en coches eléctricos e híbridos enchufables, ha triplicado sus ventas respecto a 2024 en España.
Esto ha sido, en gran parte, gracias a un despliegue territorial sin precedentes: 100 concesionarios oficiales operativos en todo el país.
Aprovechando su éxito, de cara a 2026, el objetivo ya está fijado: alcanzar los 130 puntos de venta oficiales, completando así una expansión comercial que ha sido tan ambiciosa como eficaz.
La marca china ha demostrado una notable capacidad para conectar con el cliente español, siendo España el país de Europa donde ha logrado un mayor posicionamiento.
España ha sido, de hecho, el país europeo donde la marca ha obtenido sus mejores resultados en 2025. Esto no solo refleja una buena sintonía con el mercado, sino también una estrategia adaptada al contexto local.
El modelo más exitoso en ventas de la marca ha sido el BYD Seal U, con sus versiones híbrida enchufable y 100% eléctrica. Ha sido el modelo enchufable más vendido de 2025 en España, con 10.366 unidades matriculadas y una cuota del 4,6%.
A este se suma una amplia gama de modelos como el Dolphin, el Dolphin Surf, el Atto 3, el Atto 2 y el Seal, que han logrado conectar con perfiles de clientes muy diversos
Mientras otras marcas optan por una expansión más conservadora, BYD ha apostado por una presencia directa, fuerte y progresiva, apoyada en acuerdos estables con concesionarios de largo recorrido y una estructura logística ágil.
Esa fórmula ha permitido reducir los tiempos de entrega, ofrecer servicio posventa a nivel nacional y, sobre todo, generar confianza en un cliente que todavía se encuentra en pleno proceso de transición hacia la movilidad eléctrica.
Los datos no dejan margen a dudas. En apenas dos años, BYD ha pasado de tener una presencia casi simbólica en el país a consolidarse como uno de los referentes de la movilidad electrificada.
En 2023 contaba con apenas diez concesionarios. Durante 2024 cerró el ejercicio con 27 puntos de venta. Pero ha sido en 2025 cuando la expansión ha sido verdaderamente significativa: un total de 100 concesionarios oficiales repartidos por todo el territorio español, lo que marca un antes y un después en su estrategia de penetración en el mercado.
Además, BYD estuvo a punto de arrebatar el primer puesto a Tesla en ventas de coches 100% eléctricos en España. Solo 146 unidades separaron a ambas marcas al cierre del ejercicio, con 15.859 eléctricos matriculados por BYD frente a los 16.005 de la firma estadounidense.
Esta diferencia mínima evidencia la presión creciente que BYD está ejerciendo en un segmento donde, hasta ahora, Tesla mantenía una posición destacada sin apenas competencia directa.
La ambición para 2026 no se disimula. Con una red comercial que aspira a llegar a los 130 concesionarios, BYD quiere reforzar su capilaridad territorial, aumentar su reconocimiento de marca y mantenerse en lo más alto del ranking de ventas.
Y aunque 2025 ha sido el año del gran salto, 2026 se perfila como el año en que la marca podría consolidarse definitivamente como líder también en el segmento del vehículo 100% eléctrico.
Lo que BYD ha conseguido en tan poco tiempo en España es un caso de estudio dentro del sector. Su fórmula combina una expansión territorial agresiva pero bien estructurada, una gama de productos adaptada a las necesidades reales del mercado y una imagen de marca sólida.
