Dispone de 145 conexiones en corriente alterna y un control inteligente de la demanda eléctrica.
Praga ha dado un nuevo paso en el despliegue de su infraestructura para vehículos eléctricos con la puesta en marcha del mayor centro de recarga de la capital checa.
El complejo permite la recarga simultánea de hasta 161 vehículos y se convierte en una de las instalaciones más ambiciosas del país por capacidad, potencia y nivel de integración energética.
El proyecto está gestionado por Pražská energetika (PRE), la compañía energética en la que participa el Ayuntamiento de Praga, y llega tras un año de funcionamiento en fase de pruebas.
Si estás pensando pensando en comprar un coche eléctrico:
La instalación ha sido diseñada no solo para aumentar la disponibilidad de puntos de carga en una ciudad donde el parque de vehículos eléctricos continúa creciendo, sino también para servir como modelo para futuros desarrollos de gran capacidad.
El complejo se asienta sobre un emplazamiento conectado técnicamente con unas instalaciones operativas de PRE situadas en una parcela adyacente.
Esta integración permite optimizar el uso de la infraestructura eléctrica existente y coordinar el funcionamiento de todos los puntos de carga mediante un sistema centralizado de gestión energética.
La instalación combina diferentes tecnologías de carga para atender necesidades muy diversas, desde usuarios que estacionan durante largos periodos hasta conductores que necesitan recuperar autonomía en pocos minutos.
Te interesa......
El elemento más llamativo del centro son las dos estaciones públicas de carga ultrarrápida suministradas por Alpitronic. Cada una ofrece una potencia de hasta 400 kW, situándose entre las más potentes disponibles actualmente en Praga.
Estas estaciones permiten la recarga simultánea de cuatro vehículos y están destinadas principalmente a usuarios que requieren tiempos de parada reducidos.
La infraestructura se complementa con seis estaciones HPC adicionales situadas en las instalaciones privadas de PRE. Estas cuentan con doce conectores y alcanzan potencias de hasta 300 kW.
Junto a ellas se despliega una amplia red de carga en corriente alterna compuesta por 50 estaciones independientes, 25 cargadores de pared y tres puntos de recarga integrados en farolas. En conjunto, la instalación suma 145 conexiones de corriente alterna.
Todo lo que debes saber para viajar con un coche eléctrico
Más allá de la cifra de puntos disponibles, uno de los aspectos más destacados del proyecto es su sistema de gestión inteligente de la energía.
El crecimiento de la movilidad eléctrica plantea nuevos desafíos para las redes de distribución, especialmente cuando se concentran grandes cantidades de cargadores en una misma ubicación.
Para afrontar esta situación, PRE ha desarrollado una solución capaz de monitorizar en tiempo real el consumo energético tanto de los edificios cercanos como de todos los cargadores instalados.
El sistema ajusta automáticamente la potencia disponible en función de la capacidad de la red y establece prioridades de funcionamiento.
Según la información facilitada, el suministro eléctrico de los edificios tiene preferencia absoluta. A continuación, se priorizan las estaciones públicas de carga rápida, seguidas de los cargadores rápidos de uso operativo. Finalmente, la capacidad restante se distribuye entre los puntos de recarga de corriente alterna.
Este enfoque permite maximizar el aprovechamiento de la infraestructura existente sin necesidad de sobredimensionar la conexión eléctrica y reduce el riesgo de sobrecargas en momentos de elevada demanda.
La estrategia encaja con una tendencia cada vez más visible en Europa, donde el crecimiento del vehículo eléctrico obliga a desarrollar soluciones inteligentes capaces de equilibrar consumo, capacidad de red y costes de inversión.
Durante la inauguración oficial, el alcalde de Praga, Bohuslav Svoboda, defendió este modelo de desarrollo de la movilidad eléctrica. Según explicó, el crecimiento de la infraestructura debe apoyarse en datos y necesidades reales de uso.
El alcalde destacó que el número de vehículos eléctricos y de puntos de recarga continúa aumentando tanto en la República Checa como en el resto de Europa, pero señaló que los centros de gran capacidad situados en ubicaciones estratégicas ofrecen mejores resultados que una distribución aleatoria de estaciones individuales.
Para Svoboda, el nuevo centro de Novovysočanská representa un ejemplo de cómo combinar tecnologías avanzadas de gestión energética con un uso eficiente de la infraestructura existente, permitiendo proteger la red de distribución sin afectar al servicio ofrecido a los usuarios.
Una visión similar expresó Jaromír Beránek, teniente de alcalde responsable de Transportes, quien destacó la importancia de proyectos capaces de integrar elevadas potencias de carga con sistemas inteligentes de gestión.
Según indicó, este tipo de instalaciones será fundamental para garantizar una movilidad urbana eficiente y con menores emisiones en los próximos años.
El proyecto también incorpora algunas iniciativas orientadas a mejorar la experiencia de los usuarios. Los conductores pueden acceder a los cargadores mediante la aplicación PID Lítačka, una plataforma ampliamente utilizada en la ciudad.
Además, se prevé integrar información en tiempo real sobre ocupación y disponibilidad de los puntos de recarga directamente en las funciones de planificación de rutas de la aplicación.
PRE está aprovechando además este emplazamiento para probar nuevos servicios complementarios. Entre ellos destaca la instalación de un sistema de aspiración para vehículos que permite a los clientes limpiar el coche durante el proceso de carga.
La solución está integrada técnicamente en la misma infraestructura y puede activarse utilizando el mismo sistema de identificación empleado para iniciar la recarga.
Las mejoras no terminarán ahí. La compañía energética ya ha iniciado los trámites necesarios para incorporar una marquesina que cubra la zona pública de carga, así como un tótem digital de precios.
Según las previsiones trasladadas por Libor Hladík, responsable de Electromovilidad de PRE, el objetivo es obtener los permisos correspondientes durante los próximos meses y completar la instalación antes de que finalice el año. También se contempla la incorporación de una máquina expendedora de bebidas y aperitivos para los usuarios.
La apertura de este centro coincide con un momento de expansión del mercado eléctrico checo. Según datos del Centro Checo de Investigación del Transporte citados por medios locales, a finales de mayo circulaban en el país 68.915 turismos eléctricos matriculados.
De ellos, 20.152 estaban registrados en Praga, una cifra que confirma el peso de la capital como principal mercado de movilidad eléctrica de la República Checa.
Este crecimiento explica la necesidad de acelerar las inversiones en infraestructura de recarga. A medida que aumenta el número de vehículos enchufables, las ciudades deben encontrar fórmulas para ofrecer capacidad suficiente sin generar problemas de saturación en la red eléctrica ni ocupar grandes superficies urbanas con instalaciones dispersas.
Precisamente por ello, PRE y el Ayuntamiento de Praga ya trabajan en la identificación de nuevas ubicaciones para replicar el modelo.
La estrategia se centra especialmente en aparcamientos existentes y antiguos terrenos industriales susceptibles de ampliación. Entre los emplazamientos que ya se encuentran en estudio o planificación figuran Zbraslav, Komořany, Holešovice y la calle Plzeňská, en el distrito de Řepy, donde está prevista la instalación de nuevos cargadores.
La puesta en marcha del centro de Novovysočanská refleja una evolución cada vez más evidente en la infraestructura de recarga europea.
Frente a la expansión basada exclusivamente en pequeños puntos distribuidos por la ciudad, comienza a ganar peso el concepto de grandes hubs de carga capaces de concentrar decenas o incluso centenares de conexiones, combinando recarga ultrarrápida, gestión inteligente de la energía y servicios adicionales para los usuarios.
Para Praga, una ciudad que ya concentra cerca de un tercio de los coches eléctricos matriculados en la República Checa, este tipo de instalaciones puede convertirse en una pieza clave para sostener el crecimiento del mercado sin comprometer la estabilidad de la red ni la comodidad de los conductores.
Fuente: Praguedaily.
