Los coches 100% eléctricos alcanzan el 20,6% de la cuota de mercado en el primer trimestre de 2026.
El mercado europeo del coche eléctrico ha dado un golpe sobre la mesa en marzo. Según los últimos datos publicados por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las matriculaciones de coches eléctricos de batería (BEV) alcanzaron las 234.532 unidades en la Unión Europea durante ese mes, lo que representa un crecimiento del 48,9% respecto al mismo periodo del año anterior.
Un incremento que no solo destaca por su magnitud, sino también por su impacto en el conjunto del trimestre.
En total, durante los tres primeros meses de 2026 se matricularon 546.937 turismos eléctricos en la UE, un 32,5% más que en el mismo periodo de 2025.
Este avance ha permitido a los eléctricos de batería consolidar su peso dentro del mercado, representando el 20% de todas las nuevas matriculaciones.
En otras palabras, prácticamente uno de cada cinco coches nuevos vendidos en Europa entre enero y marzo ha sido completamente eléctrico.
El fuerte tirón de marzo ha sido clave para este resultado. Mientras que enero y febrero mostraron un crecimiento más contenido, el tercer mes del año ha actuado como catalizador, no solo para los eléctricos, sino para el conjunto del mercado.
En total, las matriculaciones de turismos crecieron un 12,5% en marzo en comparación con el año anterior, compensando así el descenso del 3,9% registrado en enero y el leve aumento del 1,4% en febrero. Gracias a este impulso, el primer trimestre se cierra con un crecimiento global del 4%.
Dentro del abanico de tecnologías disponibles, los coches eléctricos de batería han sido, con diferencia, los que más han crecido. Sin embargo, no han sido los únicos en avanzar.
Los híbridos enchufables también han experimentado una subida notable, con un incremento del 28,2% hasta alcanzar las 105.414 unidades en marzo.
Por su parte, los híbridos convencionales continúan liderando el mercado en volumen, con 444.835 matriculaciones y un crecimiento interanual del 20,1%.
Este dominio de los híbridos, no obstante, requiere cierta lectura crítica. La ACEA no distingue en sus datos entre los distintos tipos de hibridación, lo que incluye desde híbridos completos hasta sistemas de 48 voltios que apenas aportan capacidad eléctrica real.
En muchos casos, estos vehículos funcionan en la práctica como coches de combustión con asistencia puntual, lo que diluye parcialmente el impacto real de la electrificación en términos de reducción de emisiones.
En paralelo al avance de las tecnologías electrificadas, los motores de combustión tradicionales continúan perdiendo terreno. En marzo, las matriculaciones de coches de gasolina cayeron un 9,4%, mientras que los diésel registraron una bajada aún más pronunciada del 12,3%.
Una tendencia que confirma el cambio progresivo del mercado europeo hacia opciones electrificadas, aunque con matices importantes según el tipo de tecnología.
Otro de los aspectos clave que reflejan los datos de la ACEA es la desigual distribución del coche eléctrico en Europa. Más del 60% de las matriculaciones de BEV se concentran en solo cuatro mercados.
Entre ellos destacan Alemania, Francia e Italia, que han registrado crecimientos significativos en el primer trimestre. Alemania lidera en cifras absolutas con 159.630 coches eléctricos matriculados, seguida por otros grandes mercados que también mantienen una fuerte demanda.
Italia ha sorprendido con un crecimiento del 65,7%, mientras que Francia ha aumentado un 50,4% y Alemania un 41,3%. En el lado opuesto, algunos países muestran señales de estancamiento o incluso retroceso.
Bélgica, que en años anteriores había impulsado el coche eléctrico gracias a incentivos fiscales, ha registrado una caída del 2,3%. También han descendido Países Bajos (-23,3%) y Luxemburgo (-9,4%).
Aun así, la mayoría de los mercados europeos presentan crecimientos de dos dígitos. Destaca especialmente el caso de Croacia, que ha registrado un aumento del 282,4%, aunque partiendo de cifras muy bajas en el año anterior.
Este tipo de mercados emergentes podrían jugar un papel relevante en el futuro si mantienen esta tendencia de crecimiento.
En conjunto, los datos del primer trimestre de 2026 dibujan un escenario de crecimiento sólido para el coche eléctrico en Europa, con un papel cada vez más relevante dentro del mercado.
Y todo apunta que la subida de precios de los combustible haga que el segundo trimestre sea aún mayor. En general, muchas de las personas que están buscando un coche nuevo se han interesado por los eléctricos.
Datos: ACEA.
