La marca china propiedad del Grupo Geely ha comenzado a registrar sus primeros coches en nuestro país preparando su lanzamiento comercial.
La expansión de los fabricantes chinos en España continúa ganando velocidad y uno de los próximos protagonistas será Zeekr.
La marca del grupo Geely ya prepara su entrada en España con una gama inicial compuesta por cuatro modelos completamente eléctricos que abarcan desde SUV compactos hasta berlinas familiares de gran tamaño.
Zeekr forma parte del ecosistema industrial de Geely, uno de los grupos automovilísticos más grandes del mundo y propietario de marcas como Volvo, Polestar, Lynk & Co, Smart o la propia Geely. S
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u objetivo dentro del grupo es ocupar el espacio premium eléctrico con una propuesta basada en tecnología, prestaciones y una oferta claramente diferenciada.
Aunque todavía quedan algunos detalles por confirmar sobre el despliegue comercial definitivo en España, la marca ya tiene definida la gama europea con los Zeekr X, Zeekr 001, Zeekr 7X y Zeekr 7GT.
El modelo más veterano de la gama es el Zeekr 001, una berlina familiar de aspecto deportivo que fue el primer vehículo comercializado por la marca y que sigue siendo su referencia comercial.
El 001 mide 4,96 metros de longitud y estará disponible con varias configuraciones mecánicas. La versión de acceso desarrolla 272 CV (200 kW) con tracción trasera, mientras que la variante de tracción total alcanza los 544 CV (400 kW).
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Todas las versiones utilizan una batería NCM de 100 kWh. La autonomía alcanza hasta 620 kilómetros WLTP en la variante de propulsión trasera y 594 kilómetros WLTP en la versión AWD.
La capacidad de carga rápida anunciada llega hasta 200 kW en corriente continua. En Europa, el precio del Zeekr 001 parte desde 60.175 euros y alcanza los 73.267 euros en las versiones superiores.
Por debajo aparece el Zeekr X, el SUV compacto de acceso a la gama y uno de los modelos que podría protagonizar el lanzamiento inicial en España.
Este SUV mide 4,45 metros de largo y contará con dos niveles de potencia. La variante de acceso entrega 272 CV (200 kW), mientras que la configuración con tracción total eleva la cifra hasta 428 CV (315 kW).
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La oferta de baterías estará formada por dos opciones: una LFP de 49 kWh y otra NCM de 69 kWh.
Dependiendo de la combinación elegida, la autonomía homologada se mueve entre 330 kilómetros WLTP, 446 kilómetros WLTP y 425 kilómetros WLTP.
La carga rápida alcanza una potencia máxima de 150 kW en corriente continua. En cuanto al posicionamiento comercial, el Zeekr X arranca en 37.137 euros y llega hasta 46.424 euros.
Un escalón por encima se sitúa el Zeekr 7X, el SUV del segmento D que representa parte del desarrollo tecnológico más reciente de la compañía.
Sus dimensiones alcanzan los 4,79 metros de longitud y se ofrecerá tanto con propulsión trasera como con tracción total. La versión de acceso desarrolla 421 CV (310 kW), mientras que la superior alcanza 646 CV (475 kW AWD).
En el apartado energético, el cliente podrá elegir entre una batería LFP de 75 kWh o una NCM de 100 kWh. La autonomía homologada varía entre 480 kilómetros WLTP, 615 kilómetros WLTP y 543 kilómetros WLTP, según configuración.
El precio previsto para Europa se sitúa entre 52.500 euros y 62.250 euros.
Por último aparece el Zeekr 7GT, un familiar eléctrico del segmento D que ha despertado especial interés después de ser visto circulando en España con placas provisionales.
Esto ha llevado a algunas informaciones a señalarlo como uno de los candidatos más inmediatos para abrir la comercialización en nuestro mercado, aunque otras apuntan a que el lanzamiento seguirá el esquema aplicado en otros países europeos, comenzando por el 001 y el X.
El Zeekr 7GT mide 4,82 metros de largo y también se ofrecerá con dos niveles de potencia. La variante de acceso desarrolla 421 CV (310 kW) y la versión AWD alcanza 646 CV (475 kW).
La oferta de baterías replica el esquema del 7X con una LFP de 75 kWh y una NCM de 100 kWh. La autonomía homologada se sitúa en 519 kilómetros WLTP, 655 kilómetros WLTP y 558 kilómetros WLTP, dependiendo de la configuración elegida.
Toda la gama del 7GT utiliza además una arquitectura de 800 voltios, permitiendo picos de carga de hasta 480 kW en corriente continua, una cifra que lo coloca entre los eléctricos con mayor potencial de recarga ultrarrápida del mercado.
Los precios del Zeekr 7GT parten de 45.675 euros y alcanzan los 59.325 euros.
Con esta ofensiva inicial, Zeekr entra directamente en el territorio premium europeo. La combinación de autonomías elevadas, arquitecturas eléctricas avanzadas y una estrategia de precios alineada con otros fabricantes premium coloca a la marca como un nuevo competidor para marcas alemanas como BMW o Mercedes.
