Xpeng comenzó los envíos de su nuevo SUV eléctrico a 65 países antes de su lanzamiento oficial en China previsto para el 29 de octubre de 2026.
El fabricante chino Xpeng ha comenzado los envíos globales del Mona L05 antes incluso de su lanzamiento oficial en el mercado doméstico, previsto para el 29 de octubre.
El SUV eléctrico de tamaño mediano se comercializará en 65 países y regiones, marcando una estrategia de expansión internacional acelerada para la marca.
La compañía anunció el inicio de las entregas a través de su cuenta oficial en Weibo, aunque no especificó el volumen exacto de vehículos en este primer envío ni los destinos concretos.
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Esta decisión de adelantar los envíos internacionales al lanzamiento doméstico representa un movimiento poco habitual en la industria.
El Mona L05 es el tercer modelo de la serie Mona, una línea diseñada específicamente para captar consumidores más jóvenes. Se posiciona como un SUV de cinco plazas de tamaño mediano, por encima del Mona L03 que se lanzó en julio de este año.
Xpeng ha desarrollado simultáneamente versiones con volante a la izquierda y a la derecha del L05. Para garantizar su adaptación a mercados diversos, desplegó 660 unidades en pruebas de condiciones extremas a lo largo de 25 países y regiones.
Las pruebas incluyeron evaluaciones de ruido de cabina a alta velocidad en Alemania, rendimiento de motores en grandes altitudes en México, y verificaciones de fiabilidad a 50 grados Celsius en Emiratos Árabes Unidos y menos 25 grados en Noruega.
Esta exhaustiva campaña de validación busca asegurar el rendimiento del vehículo en climas extremos.
El vehículo incorporará la tecnología de asistencia al conductor Turing AI, que debutará en Europa con este modelo. El sistema cuenta con un modelo VLA de segunda generación y hasta 1.500 TOPS de potencia de computación efectiva, aunque Xpeng no ha concretado fechas de implementación.
En materia de seguridad, el Mona L05 se desarrolló para cumplir con los estándares de cinco estrellas en China, Europa y Australia. Equipa siete airbags, una estructura de carrocería de clase 2.000 MPa y múltiples capas de protección para la batería.
Los materiales promocionales mencionan los estándares C-NCAP 2024, Euro NCAP 2027 y ANCAP 2027. Sin embargo, estas referencias indican los protocolos de desarrollo seguidos, no calificaciones reales de pruebas de choque ya realizadas.
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El SUV comenzó su fase de preventa en China el 15 de octubre con un precio de partida de 169.800 yuanes, equivalentes a unos 23.800 euros al cambio actual.
La gama incluye cinco variantes entre versiones totalmente eléctricas y de autonomía extendida.
Las versiones BEV ofrecen hasta 635 kilómetros de autonomía según el ciclo CLTC. Las variantes EREV combinan 310 kilómetros en modo eléctrico con 1.310 kilómetros de alcance total cuando se suma un tanque lleno de combustible.
El fabricante no ha especificado qué configuraciones de tren motriz se comercializarán en cada mercado internacional. Esta información resultará crucial para mercados como España, donde las preferencias de consumo difieren significativamente respecto a China.
El lanzamiento global del L05 llega en un momento de recuperación para las entregas de Xpeng.
En septiembre la compañía alcanzó 41.256 vehículos entregados, su mejor registro mensual del año, aunque prácticamente igual al dato del mismo mes de 2025.
En los primeros nueve meses del año, Xpeng acumula 284.367 entregas, un crecimiento del 9,20% interanual.
Esta cifra todavía queda lejos de los objetivos más ambiciosos de la marca, que busca consolidarse entre los principales fabricantes chinos de vehículos eléctricos.
He Xiaopeng, presidente y CEO de la compañía, declaró en agosto su objetivo de superar las 60.000 ventas mensuales durante el cuarto trimestre. Para lograrlo confía en el impulso de nuevos modelos como el G9L y este Mona L05.
La estrategia de Xpeng con la serie Mona pasa por ofrecer tecnología avanzada a precios más competitivos.
El Xpeng Mona M03 ya demostró la viabilidad de este enfoque al convertirse en uno de los modelos más vendidos de la marca.
El despliegue internacional del L05 también refleja la creciente confianza de los fabricantes chinos en su capacidad para competir en mercados desarrollados.
Xpeng ya cuenta con presencia en varios mercados europeos, donde ha establecido una red de concesionarios y puntos de servicio.
Este lanzamiento coordinado en 65 mercados representa un desafío logístico considerable, especialmente considerando las diferentes homologaciones, requisitos legales y preferencias de cada región.
El éxito de esta operación podría marcar un precedente para futuros lanzamientos de la marca.
La llegada del Mona L05 intensifica la competencia en el segmento de SUV eléctricos de tamaño medio, uno de los más demandados globalmente.
Su precio competitivo y equipamiento tecnológico avanzado lo posicionan como alternativa directa a modelos establecidos de marcas europeas y estadounidenses.
En España, seguimos esperando la llegada del Xpeng L03, uno de los coches eléctricos que más han llamado la atención y del cual estamos muy atentos para dar la noticia de su puesta a la venta.
