Tras el éxito del EV3, Kia lanza otro coche eléctrico de menor tamaño y fabricado en Europa.
La ofensiva eléctrica de KIA continúa su avance imparable en Europa, y otra de las novedades que llegarán en 2026 será el KIA EV2.
Será presentado oficialmente el 9 de enero en el Salón del Automóvil de Bruselas y está llamado a convertirse en uno de los modelos más significativos para el futuro de la marca en el continente.
Con un enfoque claramente europeo, desde su concepción hasta su fabricación, el EV2 no solo será el eléctrico más asequible de KIA, sino también un símbolo de su estrategia para liderar en el cada vez más competitivo segmento B-SUV.
KIA ha desarrollado el EV2 con un objetivo claro: ofrecer un vehículo eléctrico compacto y asequible, que consiga el mismo éxito que el EV3.
La importancia de este lanzamiento va más allá de su posición como modelo de acceso dentro de la gama eléctrica.
Representa una clara opción para competir en el segmento B, tradicionalmente dominado por utilitarios de combustión, pero que se está electrificando a un ritmo acelerado.
El diseño del EV2 parte de una reinterpretación fiel del Concept EV2 mostrado durante los EV Days de 2025.
Aquella propuesta ya anticipaba muchas de las claves estéticas que ahora se consolidan en el modelo de producción.
A pesar de sus dimensiones contenidas, en torno a los 4,08 metros de largo, el EV2 proyecta una imagen robusta y tecnológica.
Su carrocería de formas cúbicas optimiza el espacio interior, mientras que las ópticas verticales y la firma lumínica Star Map, duplicada en el frontal, refuerzan su identidad dentro de la gama eléctrica de KIA.
La línea de hombros marcada, los pasos de rueda protegidos y una superficie acristalada bien proporcionada completan un conjunto con fuerte presencia visual.
En la parte trasera, los pilotos también adoptan una forma vertical, con una gráfica luminosa en forma de C que recuerda directamente al prototipo original.
El lenguaje de diseño sigue el patrón de modelos como el EV3 o el EV5, pero adaptado a una escala más urbana.
Aunque las imágenes definitivas del interior aún no han sido reveladas por completo, las primeras filtraciones y declaraciones de la marca permiten anticipar un enfoque muy funcional y moderno.
El habitáculo del EV2 tomará como referencia la disposición tecnológica ya vista en otros modelos de la familia eléctrica.
El salpicadero estará dominado por un panel panorámico que integra dos pantallas de 12,3 pulgadas, una para la instrumentación digital y otra para el sistema multimedia.
Además, se espera la presencia de un módulo de climatización independiente y un enfoque minimalista que apuesta por la funcionalidad sin renunciar al estilo.
Uno de los elementos que podrían mantenerse del concept es el asiento trasero corredero, una solución que permite modular el espacio interior según las necesidades: más maletero o más espacio para los pasajeros, a voluntad del usuario.
Otro de los aspectos destacados del interior será la utilización de materiales sostenibles y detalles innovadores como altavoces desmontables, iluminación LED funcional o incluso un sistema de mensajes luminosos en las ventanillas, pensado para comunicarse con peatones y otros usuarios de la vía.
Estas soluciones, lejos de ser puramente decorativas, reflejan el esfuerzo de KIA por convertir al EV2 en un coche urbano inteligente, adaptado a las dinámicas de movilidad del futuro.
Bajo el capó, el EV2 contará con un motor eléctrico delantero de hasta 150 CV, una potencia más que suficiente para moverse con soltura tanto en ciudad como en trayectos interurbanos.
En cuanto a la batería, KIA optará por celdas LFP (litio-ferrofosfato), una tecnología que aporta estabilidad térmica, durabilidad y menor coste.
Se ofrecerán capacidades entre 40 y 50 kWh, lo que permitirá al EV2 alcanzar autonomías superiores a los 400 kilómetros, e incluso cercanas a los 500 km, en las versiones más eficientes.
Esta cifra lo sitúa en una posición muy competitiva frente a sus rivales directos, como el Renault 5 E-Tech, el BYD Atto 2, el Citroën ë-C3 o el futuro Volkswagen ID.2.
La arquitectura eléctrica sobre la que se construirá el EV2 será la plataforma E-GMP en su versión de 400 voltios, la misma que utilizan otros modelos del grupo Hyundai-KIA.
Los tiempos de carga seguirán siendo competitivos, con cifras en torno a los 30 minutos del 10% al 80%, dependiendo de la versión y el tipo de cargador.
Un elemento clave en la estrategia comercial del EV2 será su precio. Aunque la cifra definitiva aún no ha sido anunciada oficialmente, fuentes cercanas a la marca y distintos analistas coinciden en situarlo cerca de los 25.000 € en sus versiones básicas.
Esta política de precios busca diferenciarlo claramente del EV3, que ocupará un escalón superior, y facilitar el acceso a la movilidad eléctrica a un público más amplio.
Además, el EV2 contará con funciones como V2L (Vehicle-to-Load) y V2G (Vehicle-to-Grid), ampliando su utilidad como generador energético y herramienta doméstica.
Fabricado en la planta eslovaca de Žilina, el EV2 simboliza también una apuesta industrial por la producción local.
Su desarrollo específico para el mercado europeo y la apuesta por un tamaño contenido pero espacioso apuntan directamente a las preferencias de los conductores del continente.
Marc Hedrich, presidente y CEO de KIA Europa, ha subrayado que este modelo encarna el compromiso de la marca con una movilidad sostenible, innovadora y accesible.
Con todos estos elementos, el KIA EV2 se posiciona como uno de los lanzamientos más relevantes de 2026, no solo para la marca coreana, sino para el conjunto del mercado europeo.
Su presentación en Bruselas marcará el inicio de una nueva etapa en la electrificación urbana, en la que diseño, tecnología y precio dejarán de estar reñidos.
A partir del próximo verano, cuando llegue a los concesionarios, comenzará su verdadera prueba de fuego: conquistar a un público que cada vez exige más… por menos.
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