Los coches eléctricos alcanzan el 21,9% de cuota de mercado en el mayor mercado automovilístico de Europa.
Durante el mes de febrero se matricularon 46.300 coches eléctricos puros (BEV), lo que supone un aumento del 29% respecto al mismo mes de 2025.
Esta evolución confirma la recuperación del mercado tras un 2024 marcado por la retirada de incentivos y muestra que la electrificación vuelve a ganar impulso en el principal mercado automovilístico de Europa.
Con estas cifras, los vehículos 100% eléctricos alcanzaron una cuota del 21,9% del total de matriculaciones en Alemania durante el mes de febrero.
En otras palabras, más de uno de cada cinco coches nuevos vendidos en el país fue totalmente eléctrico, una señal clara de que la transición energética en el transporte sigue avanzando incluso en un entorno económico complejo.
El crecimiento también refleja una mayor disponibilidad de modelos, una oferta más diversa en todos los segmentos y el progresivo ajuste de precios en muchos lanzamientos recientes.
Un mercado cada vez más competitivo
El ranking de modelos más vendidos en febrero deja un dato llamativo: el liderazgo del Skoda Elroq, que se situó como el coche eléctrico más matriculado del mes con 3.406 unidades.
Este resultado confirma la buena acogida del nuevo SUV compacto eléctrico de la marca checa, que parece haber encontrado rápidamente su espacio dentro del competitivo mercado alemán.
En segunda posición aparece el Volkswagen ID.3, con 2.455 matriculaciones, demostrando que el compacto eléctrico de Volkswagen sigue siendo una pieza clave en el mercado doméstico del grupo alemán. A pesar de los años que lleva en el mercado, el modelo continúa manteniendo una demanda notable.
El tercer puesto corresponde a otro modelo del Grupo Volkswagen, el Skoda Enyaq, que registró 2.308 unidades, consolidándose como uno de los SUV eléctricos más populares en Alemania.
Justo detrás se sitúa el Volkswagen ID.7, la gran berlina eléctrica de la marca, que alcanzó 2.246 matriculaciones durante el mes. Este resultado refuerza la idea de que el segmento de las berlinas eléctricas empieza a ganar protagonismo en Europa, especialmente entre clientes corporativos y flotas.
La quinta posición fue para la gama Volkswagen ID.4 / ID.5, que sumó 1.623 unidades, manteniendo una presencia relevante en el segmento SUV eléctrico.
El peso del Grupo Volkswagen
Si hay un claro protagonista en el ranking alemán de febrero es el Grupo Volkswagen, que coloca múltiples modelos en las primeras posiciones. Entre Skoda, Volkswagen, Audi y Cupra, el conglomerado alemán mantiene una fuerte presencia en prácticamente todos los segmentos del mercado eléctrico.
Además del Elroq, el Enyaq y los diferentes modelos de la familia ID, también destacan el Audi A6 eléctrico con 1.337 matriculaciones, el Audi Q4 con 1.096 unidades y el Audi Q6 con 1.051, lo que refleja el creciente peso de la gama eléctrica de la marca de los cuatro aros.
Por su parte, el Cupra Born también se mantiene dentro de los modelos más relevantes del mercado, con 1.048 unidades matriculadas durante el mes.
Este dominio tiene una explicación clara: el grupo ha desplegado una gama eléctrica muy amplia que cubre desde utilitarios y compactos hasta SUV de gran tamaño y berlinas premium.
Mercedes también gana protagonismo
Otra marca alemana que aparece con fuerza en el ranking es Mercedes-Benz. El Mercedes CLA eléctrico logró 1.401 matriculaciones, situándose entre los modelos más vendidos del mes. La llegada de esta nueva generación eléctrica parece estar generando un fuerte interés entre los compradores.
También destaca el Mercedes EQA, que registró 642 unidades, manteniéndose como uno de los SUV compactos eléctricos más consolidados dentro de la gama de la marca.
La estrategia eléctrica de Mercedes, centrada en modelos premium con altas prestaciones tecnológicas, parece estar encontrando su espacio dentro del mercado alemán.
Tesla mantiene presencia, pero pierde protagonismo
Aunque Tesla sigue siendo un actor relevante en el mercado alemán, los datos de febrero muestran que su liderazgo histórico es ahora más disputado.
El Tesla Model Y alcanzó 1.340 matriculaciones, situándose en la zona media-alta del ranking mensual. Por su parte, el Tesla Model 3 registró 872 unidades.
Ambos modelos siguen siendo referencias dentro del mercado eléctrico, pero el aumento de la competencia, especialmente por parte de fabricantes europeos y asiáticos, está fragmentando cada vez más las ventas.
El crecimiento del número de modelos disponibles está haciendo que el mercado sea mucho más diverso que hace apenas tres o cuatro años.
Nuevos actores y modelos emergentes
El ranking de febrero también refleja la llegada de nuevos competidores al mercado eléctrico europeo.
Entre ellos destaca BYD, cuyo Dolphin Surf logró 1.220 matriculaciones, una cifra notable para un modelo relativamente reciente en el mercado europeo. El fabricante chino continúa ampliando su presencia en Europa con una estrategia basada en precios competitivos y una rápida expansión de su gama.
Otro modelo que empieza a ganar visibilidad es el Hyundai Inster, que registró 918 unidades en febrero. También aparece el Citroën C3 eléctrico, con 879 matriculaciones, lo que demuestra el creciente interés por los eléctricos más asequibles.
Dentro del segmento premium también hay presencia destacada de fabricantes alemanes. El BMW i5 alcanzó 828 unidades, mientras que el BMW iX1 sumó 756 matriculaciones. El BMW i4, por su parte, registró 569 unidades.
Incluso en el extremo más deportivo del mercado aparece el Porsche Macan eléctrico, con 519 unidades, señal de que la electrificación ya se está consolidando en prácticamente todos los segmentos.
Los eléctricos pequeños también ganan terreno
El mercado alemán también muestra señales de crecimiento en el segmento de eléctricos compactos y urbanos.
El Fiat 500 eléctrico registró 667 unidades, mientras que el Opel Corsa eléctrico alcanzó 545 matriculaciones. También aparece el nuevo Renault 5 eléctrico, con 543 unidades, un modelo que está generando una fuerte expectación en Europa.
Otro modelo llamativo en la lista es el Leapmotor T03, que logró 566 matriculaciones, consolidándose como una de las propuestas urbanas más económicas dentro del mercado eléctrico.
Este crecimiento en los segmentos de entrada puede ser clave para aumentar la penetración del coche eléctrico en los próximos años.
