En mayo se matricularon 59.969 coches eléctricos en Alemania, alcanzando una cuota de mercado del 25%.
El mercado del automóvil en Alemania ha vuelto a confirmar la fortaleza de la movilidad eléctrica. Durante el mes de mayo se matricularon 59.969 coches eléctricos puros (BEV), una cifra ligeramente inferior a la registrada en marzo y abril, pero que representa un crecimiento interanual del 39,3% respecto al mismo mes de 2025.
Los datos publicados por la Oficina Federal de Transporte por Carretera (KBA) muestran que los coches eléctricos alcanzaron una cuota de mercado del 25%, lo que significa que uno de cada cuatro vehículos nuevos matriculados en Alemania durante mayo fue completamente eléctrico.
Se trata además del mejor mes de mayo de la historia para esta tecnología y uno de los registros más elevados desde que existen estadísticas de matriculaciones de vehículos eléctricos en el país.
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En total, el mercado alemán registró 239.448 nuevos turismos durante mayo. Aunque la cifra supone una desaceleración respecto a marzo y abril, el comportamiento de los eléctricos continúa destacando claramente sobre el conjunto del mercado. Mientras las matriculaciones totales apenas crecieron un 0,1% respecto a mayo del año pasado, los coches eléctricos aumentaron casi cuarenta veces más rápido.
La evolución mensual refleja una cierta normalización después de un inicio de primavera especialmente intenso. En marzo se matricularon 70.663 coches eléctricos y en abril la cifra alcanzó las 64.350 unidades. Pese al descenso respecto a esos meses, el volumen de mayo sigue situándose en niveles históricamente elevados.
La cuota de mercado también demuestra que el crecimiento de los eléctricos no responde únicamente a una expansión general del mercado.
Tras alcanzar el 24% en marzo y el 25,8% en abril, los BEV se mantuvieron en mayo en el 25%, consolidando una presencia que hace apenas unos años parecía inalcanzable en el mayor mercado automovilístico de Europa.
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Los híbridos enchufables también cerraron el mes con cifras positivas, aunque a menor ritmo. El KBA contabilizó 27.921 matriculaciones de vehículos PHEV, un 10,9% más que en mayo de 2025. Su cuota de mercado se situó en el 11,7%.
Sumando eléctricos puros e híbridos enchufables, Alemania registró 87.890 vehículos enchufables durante el mes, lo que representa una cuota conjunta del 36,7% del mercado. En otras palabras, más de uno de cada tres coches nuevos vendidos en el país dispone de capacidad de recarga externa.
Mientras tanto, los motores de combustión continúan perdiendo protagonismo. Los vehículos de gasolina alcanzaron 51.806 matriculaciones, un 23,7% menos que un año antes, reduciendo su cuota hasta el 21,6%.
Los diésel tampoco lograron escapar de la tendencia negativa y cerraron mayo con 30.547 unidades, un descenso del 13% y una cuota de mercado del 12,8%.
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El único segmento que mantiene un peso significativo es el de los híbridos convencionales. El KBA contabilizó 67.545 matriculaciones en esta categoría, equivalente al 28,2% del mercado.
Sin embargo, su crecimiento fue muy limitado, con apenas un 0,8% más que en mayo de 2025. Conviene recordar que esta categoría engloba tanto híbridos completos como sistemas mild hybrid, vehículos que en muchos casos apenas pueden desplazarse en modo eléctrico pero que oficialmente se contabilizan dentro de esta tecnología.
El avance de la electrificación también tuvo reflejo en las emisiones medias de los vehículos nuevos. Durante mayo, las emisiones medias de CO2 de los turismos matriculados en Alemania descendieron un 10,8% respecto al mismo periodo del año anterior, situándose en 97,2 gramos por kilómetro.
En el apartado de fabricantes, Tesla protagonizó uno de los crecimientos más llamativos del mes. La marca estadounidense matriculó 5.111 vehículos en Alemania, lo que representa un aumento del 322,4% respecto a mayo de 2025.
No obstante, la cifra queda por debajo de las 9.252 unidades registradas en marzo, un resultado que estuvo impulsado por las campañas promocionales aplicadas al Model Y durante los primeros meses del año.
Otras marcas especializadas en movilidad eléctrica también registraron fuertes incrementos. Smart aumentó sus matriculaciones un 140,2%, mientras que Xpeng logró un crecimiento del 240,3%. Polestar, VinFast y Lucid también cerraron el mes con resultados positivos.
En contraste, Nio vivió una situación muy diferente y apenas matriculó tres vehículos, lo que supone una caída del 86,4% respecto al año anterior.
En cuanto a los modelos más vendidos, el Skoda Elroq recuperó el liderato del mercado eléctrico alemán. El SUV compacto matriculó 3.083 unidades durante mayo y volvió a situarse en la primera posición tras varias semanas de intensa competencia.
El Volkswagen ID.3 ocupó el segundo puesto con 3.050 matriculaciones, mientras que el Skoda Enyaq completó el podio con 2.770 unidades.
El Tesla Model 3 protagonizó uno de los regresos más destacados del mes al volver a entrar entre los diez eléctricos más vendidos gracias a 2.664 matriculaciones.
Si se analiza el acumulado entre enero y mayo, el Skoda Elroq también mantiene el liderazgo del mercado alemán con 16.823 unidades matriculadas.
Por detrás aparecen el Volkswagen ID.3, con 14.726 unidades, y el Tesla Model Y, que alcanza las 13.678 matriculaciones en los cinco primeros meses del año.
Los datos de mayo confirman que Alemania sigue reforzando su transición hacia la movilidad eléctrica. A pesar de la ligera corrección respecto a los máximos alcanzados en marzo y abril, los coches eléctricos mantienen un ritmo de crecimiento muy superior al del conjunto del mercado.
Con una cuota del 25% y casi 60.000 matriculaciones mensuales, el mayor mercado europeo continúa consolidando una tendencia que está redefiniendo el equilibrio entre tecnologías y acelerando el declive de los motores de combustión tradicionales.
