Ya se han hecho oficiales los datos de matriculaciones de coches eléctricos en Europa en el primer trimestre del año y España continúa estando a la cola.
La cuota de mercado de las ventas de coches eléctricos en España en el primer trimestre ha sido de un 6,9 %, mientras que la media en Europa ha sido del 17 % (UE +EFTA +UK).
Después analizaremos los principales motivos por los cuales España está a la cola de Europa en movilidad eléctrica, pero antes vamos a ver los datos de algunos países europeos.
Noruega sigue el líder mundial en la adopción de la movilidad eléctrica, el país escandinavo continúa eliminado vehículos de combustión para dar paso a motores eléctricos.
Su cuota de mercado se ha situado en un increíble 91%, desde hace ya un año en Noruega la casi totalidad de las ventas de coches son eléctricos, esto hace también que su parque móvil se esté regenerando a pasos agigantados.
Otro país de Europa que destaca en matriculaciones de coches eléctricos es Dinamarca, se ha situado como el segundo país del mundo en adopción de la movilidad eléctrica con una cuota de mercado del 66%.
En el lado opuesto están países como Grecia o Bulgaria, pero sobre todo a destacar negativamente Italia, que además por su volumen de habitantes es un país determinante para Europa.
Dentro de los peores países de Europa en adopción del vehículo eléctricos también está situado España, que a pesar de mejorar en 2025, sigue estando con una cuota de mercado de tan solo el 6.9%, en este primer trimestre de año.
Podríamos achacar está situación a que los países del sur de Europa tienen una mentalidad diferente a los países escandinavos o del norte, pero para romper esta teoría esta Portugal.
Portugal ha conseguido una cuota de mercado del 21% y además no es puntual, lleva ya muchos meses en esta dinámica, es sin duda alguna un gran dato, que puede servir de esperanza y ejemplo para España.
Esto ha sido capaz gracias al buen hacer del gobierno portugués que ha sabido potenciar la movilidad eléctrica con incentivos y construyendo una red de cargadores pública que luego ha sabido delegar la gestión a las empresas privadas del sector.
En España las políticas gubernamentales han sido bastante erráticas, sobre todo este año 2025, con la congelación de las ayudas a la compra durante los primeros meses del año.
Además, el plan Moves, que es el encargado de proporcionar las ayudas es sumamente lento, retrasando el pago de las cuantías en más de un año, lo que desmotiva mucho a la hora de comprar un coche eléctrico.
Por otra parte hay otros dos motivos fundamentales que hacen que en España no acabe de despegar la movilidad eléctrica, la poca predisposición de los concesionarios a la venta de coches eléctricos y sobre todo que los medios de comunicación publican continuamente noticias en contra del coche eléctrico.
Las noticias sesgadas del tipo: no hay cargadores, el coche eléctrico es mala inversión, es una imposición, es muy peligroso….. han calado en la sociedad y cualquier contenido sobre la movilidad eléctrica suscita un enfrentamiento.
Continuando con el análisis de datos, podemos destacar positivamente el crecimiento de la cuota de mercado del coche eléctrico en países europeos tan importantes como es el caso de Reino Unido, Francia y Alemania.
En el Reino Unido, 1 de cada 5 coches que se venden son eléctricos, es además una barrera psicológica el superar el 20%.
Por su parte, Francia con un 18% también está desarrollando un buen porcentaje de matriculaciones de coches eléctricos.
En el caso de Alemania, después de un mal 2024, en el cual se quitaron las ayudas a la compra y supuso un parón muy importante, en 2025 se ha recuperado.
Los coches eléctricos en Alemania han alcanzado una cuota de mercado del 17%, que es la media que se ha conseguido en toda Europa (UE +EFTA +UK) en el primer trimestre de 2025.
