Diciembre vuelve a batir récords con 11.830 matriculaciones de coches eléctricos y una cuota de mercado del 10,8%.
Diciembre de 2025 ha cerrado el año con una imagen especialmente reveladora para el mercado del coche eléctrico en España.
Los datos muestran que el vehículo eléctrico puro ya se mueve en cifras que empiezan a consolidarse dentro del mercado general.
En total, durante el mes de Diciembre se matricularon 11.830 turismos 100% eléctricos, lo que supone alcanzar una cuota del 10,8 % sobre el conjunto de las ventas de coches nuevos.
| Modelo | Ventas Diciembre 2025 |
|---|---|
| Tesla Model 3 | 963 |
| Tesla Model Y | 830 |
| BYD Dolphin Surf | 697 |
| BYD Atto 2 | 437 |
| Citroën e-C3 | 418 |
| KIA EV3 | 399 |
| BYD Seal | 390 |
| Jeep Avenger | 345 |
| BYD Atto 3 | 240 |
| Dacia Spring | 238 |
Un porcentaje que parecía inalcanzable y que hoy empieza a percibirse como una base sobre la que seguir creciendo.
Dentro de ese contexto, el análisis de los diez coches eléctricos más vendidos en diciembre resulta especialmente interesante porque permite entender hacia dónde se dirige la demanda real del mercado español.
No se trata solo de cifras aisladas, sino de una fotografía bastante fiel de qué tipo de eléctricos están funcionando mejor, qué marcas están sabiendo posicionarse y qué segmentos empiezan a ganar peso frente a otros.
El liderazgo del mes vuelve a recaer en el Tesla Model 3 como el coche eléctrico más vendido de diciembre gracias a 963 matriculaciones.
El sedán estadounidense mantiene una posición muy sólida pese al aumento de la competencia y a la llegada constante de nuevos modelos, especialmente procedentes de China.
Su combinación de autonomía, red de carga, eficiencia y una política de precios cada vez más ajustada sigue siendo un argumento decisivo para muchos compradores, incluso en un mercado tan sensible al precio como el español.
Justo por detrás se sitúa el Tesla Model Y, que cerró diciembre con 830 unidades matriculadas. El SUV medio de Tesla confirma que el formato SUV sigue siendo el preferido por buena parte del público, también cuando hablamos de movilidad eléctrica.
La diferencia entre ambos modelos es relativamente corta, lo que indica que Tesla sigue jugando con dos cartas muy fuertes en lo más alto del ranking mensual.
El tercer puesto es especialmente significativo porque vuelve a estar ocupado por BYD, concretamente por el Dolphin Surf, que alcanzó 697 matriculaciones.
Este modelo se ha convertido en uno de los grandes protagonistas del año y su rendimiento en diciembre confirma que no se trata de un éxito puntual.
BYD ha logrado posicionar un producto competitivo en precio, bien equipado y con una percepción de calidad que empieza a calar con fuerza entre los compradores españoles.
La cuarta posición la ocupa el BYD Atto 2, con 437 unidades, lo que refuerza la idea de que la marca china no depende de un solo modelo para crecer.
Al contrario, empieza a construir una gama sólida capaz de cubrir distintos perfiles de usuario. Muy cerca aparece el Citroën C3 eléctrico, que cerró el mes con 418 matriculaciones, convirtiéndose en uno de los eléctricos de acceso con mayor impacto en el mercado.
Su presencia en el top 5 refleja una realidad clara: cuando el precio baja y la propuesta se adapta a un uso urbano y cotidiano, la demanda responde.
En sexta posición se sitúa el Kia EV3, con 399 matriculaciones, un dato especialmente relevante si se tiene en cuenta que se trata de un modelo relativamente reciente.
Kia demuestra así que su estrategia eléctrica empieza a dar frutos también en Europa y, en particular, en España, donde la marca coreana goza de una imagen muy asentada.
A continuación aparece el BYD Seal, con 390 unidades, que confirma que BYD también está siendo capaz de atraer a clientes que buscan berlinas eléctricas de mayor tamaño y prestaciones.
El tramo final del top 10 lo completan modelos que reflejan la diversidad actual del mercado eléctrico. El Jeep Avenger eléctrico sumó 345 matriculaciones, consolidándose como una de las opciones más visibles dentro del segmento B-SUV.
El BYD Atto 3, con 240 unidades, mantiene una presencia constante, mientras que el Dacia Spring, con 238 matriculaciones, sigue siendo uno de los eléctricos más populares entre quienes buscan un vehículo urbano, sencillo y asequible para el día a día.
Más allá del análisis por modelos, diciembre también deja conclusiones muy claras si se observan los datos por marcas.
BYD se convierte en la marca líder en ventas de coches eléctricos en España durante el mes, con un total de 2.143 matriculaciones, superando a Tesla, que cerró diciembre con 1.797 unidades, y a Kia, que alcanzó 628 coches eléctricos vendidos.
Este reparto de ventas es especialmente revelador porque confirma que las marcas chinas ya no solo compiten en precio, sino también en volumen y capacidad de penetración real en el mercado.
El hecho de que BYD lidere las ventas mensuales no es un dato aislado, sino la consecuencia de una estrategia muy clara: una gama amplia, precios ajustados, disponibilidad de producto y una ofensiva comercial constante.
Tesla, por su parte, mantiene un peso enorme gracias a la fortaleza de sus dos modelos estrella, mientras que Kia se consolida como una de las marcas tradicionales que mejor ha sabido adaptarse al cambio hacia la electrificación.
A este escenario se suma además el balance anual, que refuerza todavía más la lectura positiva del mercado.
En el conjunto de 2025 se vendieron en España 104.262 coches 100 % eléctricos, una cifra que permitió alcanzar una cuota media del 8,9 % a lo largo del año.
Aunque este porcentaje todavía se sitúa por debajo de los países europeos más avanzados en electrificación, el volumen absoluto de ventas confirma que el coche eléctrico ha dejado de ser un producto residual.
Superar la barrera de las cien mil unidades anuales marca un punto de inflexión claro y explica por qué los datos de diciembre son la antesala de un 2026 en el que el crecimiento de las matriculaciones eléctricas en España tiene bases mucho más sólidas que en ejercicios anteriores.
Etiquetas: ventas coches eléctricos España, coches eléctricos noticias. Datos: Luis Valdés.
