Europa bate su récord: 360.843 coches eléctricos matriculados en un solo mes, un 51% más que hace un año.
Entre enero y junio de 2026 se han matriculado 1.608.200 coches eléctricos en el conjunto de la UE, EFTA y Reino Unido, un 35,1% más que en el mismo periodo de 2025.
Y solo en junio, el mercado registró 360.843 unidades , el mejor mes de la historia, con un crecimiento del 51% respecto a junio del año pasado.
Los números hablan solos. En la Unión Europea, los coches eléctricos ya representan el 20,7% de todas las ventas de coches, frente al 15,6% de hace un año.
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Uno de cada cinco coches que sale hoy de un concesionario europeo no tiene tubo de escape. Y la tendencia no da señales de frenarse.
Junio ha sido el mes del año. La UE sola matriculó 270.557 eléctricos, un 60,7% más que en junio de 2025. Es el mayor salto mensual registrado en lo que va de año, impulsado por incentivos fiscales renovados en varios mercados y por una oferta de modelos cada vez más amplia y asequible.
Alemania ha sido la gran locomotora del semestre. Con 368.006 coches eléctricos matriculados en el primer semestre, 84.057 solo en junio (+78,2%), el mercado alemán crece un 48% y se consolida como el mayor mercado eléctrico absoluto de Europa.
La combinación de nuevas ayudas estatales y la llegada de modelos chinos competitivos está reactivando una demanda que en 2024 había frenado en seco.
Francia ha protagonizado la mayor sorpresa del año. Con 241.562 unidades en el semestre (+62,9%) y 55.851 en junio (+93,5%), el mercado francés casi ha duplicado sus ventas respecto al año pasado.
La reintroducción del leasing social y los incentivos reforzados están transformando el mercado a una velocidad que pocos anticipaban.
Italia también se ha sumado con fuerza al rally eléctrico. 79.434 unidades en el semestre suponen un crecimiento del 77,7%, el mayor de todos los grandes mercados. Un país que históricamente había resistido la electrificación está dando un giro radical.
El Reino Unido cierra el pódium del semestre con 284.579 unidades (+26,6%), y España avanza con solidez: 63.201 eléctricos matriculados en seis meses, un 36,7% más, con una cuota de mercado que ya roza el 10%.
Todo lo que debes saber para viajar con un coche eléctrico
Matriculaciones por países — Junio 2026
| País | Junio 2026 | Junio 2025 | Variación |
|---|---|---|---|
| 🇩🇪 Alemania | 84.057 | 47.163 | +78,2% |
| 🇬🇧 Reino Unido | 63.950 | 47.354 | +35,0% |
| 🇫🇷 Francia | 55.851 | 28.858 | +93,5% |
| 🇳🇴 Noruega | 18.875 | 17.800 | +6,0% |
| 🇳🇱 Países Bajos | 17.257 | 12.136 | +42,2% |
| 🇧🇪 Bélgica | 17.256 | 12.762 | +35,2% |
| 🇩🇰 Dinamarca | 16.996 | 12.116 | +40,3% |
| 🇮🇹 Italia | 14.869 | 7.970 | +86,6% |
| 🇪🇸 España | 14.224 | 11.244 | +26,5% |
| 🇸🇪 Suecia | 13.014 | 10.725 | +21,3% |
Top 10 por volumen — Acumulado enero–junio 2026 (H1)
| País | H1 2026 | H1 2025 | Variación |
|---|---|---|---|
| 🇩🇪 Alemania | 368.006 | 248.726 | +48,0% |
| 🇬🇧 Reino Unido | 284.579 | 224.840 | +26,6% |
| 🇫🇷 Francia | 241.562 | 148.333 | +62,9% |
| 🇧🇪 Bélgica | 83.282 | 76.980 | +8,2% |
| 🇩🇰 Dinamarca | 80.707 | 57.147 | +41,2% |
| 🇮🇹 Italia | 79.434 | 44.710 | +77,7% |
| 🇳🇴 Noruega | 71.662 | 70.749 | +1,3% |
| 🇳🇱 Países Bajos | 63.776 | 63.821 | -0,1% |
| 🇪🇸 España | 63.201 | 46.236 | +36,7% |
| 🇸🇪 Suecia | 58.801 | 49.667 | +18,4% |
En términos de cuota de mercado, el norte de Europa sigue en una liga aparte. Noruega ha alcanzado el 97,6% y Dinamarca ha dado un salto espectacular hasta el 79,9%, desde el 63,8% de hace un año. Finlandia e Islandia superan ya el 40%, y Suecia el 41%.
Pero lo más relevante es lo que está pasando en los mercados grandes. Francia ha pasado del 17,6% al 28,2% de cuota en un solo año. Alemania, del 17,7% al 24,8%.
El Reino Unido supera ya el 25%. Irlanda roza el 24%. Son los mercados con volumen suficiente para mover el promedio europeo, y todos están acelerando.
Cuota de mercado BEV — H1 2026
| País | Cuota H1 2026 |
|---|---|
| 🇳🇴 Noruega | 97,6% |
| 🇩🇰 Dinamarca | 79,9% |
| 🇫🇮 Finlandia | 47,8% |
| 🇮🇸 Islandia | 42,4% |
| 🇸🇪 Suecia | 41,5% |
| 🇳🇱 Países Bajos | 36,5% |
| 🇧🇪 Bélgica | 36,1% |
| 🇱🇺 Luxemburgo | 29,2% |
| 🇫🇷 Francia | 28,2% |
| 🇵🇹 Portugal | 25,3% |
El otro lado de la historia confirma que el cambio no tiene marcha atrás. La gasolina ha caído un 17,2% en la UE en el primer semestre, con Francia como caso más extremo (-34,2%). España y Alemania también registran caídas superiores al 18%.
El diésel no va mejor: -16,5% en la UE, con cuota desplomada al 7,5% desde el 9,4% del año pasado. La cuota combinada de gasolina y diésel en la UE ha bajado al 29,7%, frente al 37,8% de H1 2025.
En solo doce meses, los combustibles fósiles han perdido más de ocho puntos de cuota de mercado. Es una velocidad de transformación sin precedentes en la industria del automóvil.
Si el ritmo de H1 se mantiene, 2026 podría cerrar con más de 3,2 millones de coches eléctricos matriculados solo en la UE, un récord absoluto que hace tres años habría sonado a ciencia ficción.
Las condiciones están dadas: incentivos activos en los principales mercados, una oferta de modelos en máximos históricos y un consumidor europeo que, progresivamente, está dejando de ver el eléctrico como una opción alternativa para considerarlo simplemente su próximo coche.
El primer semestre de 2026 no es solo un buen dato. Es la confirmación de que el punto de inflexión ya quedó atrás.
Fuente: ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association), nota de prensa de matriculaciones junio 2026.
