El coche eléctrico acelera en España: octubre registra un crecimiento del 90% respecto al mismo mes de 2024.
El mercado de coches eléctricos en España sigue dando señales de fortaleza y octubre ha sido un nuevo capítulo en la consolidación de esta tendencia imparable.
Con 9.282 unidades matriculadas y una cuota de mercado del 9,4%, el mes ha cerrado con un dato especialmente positivo: casi se han duplicado las matriculaciones respecto a octubre de 2024, cuando apenas se registraron 4.884.
Este salto refleja el avance acelerado de la movilidad eléctrica en nuestro país, impulsada por una oferta más amplia, precios más ajustados y un cambio de mentalidad cada vez más evidente entre los conductores.
Lo verdaderamente destacable de octubre es que, a diferencia de otras ocasiones donde un solo modelo acaparaba los titulares, esta vez hemos asistido a una distribución mucho más diversa del interés de los compradores.
En primer lugar se sitúa el BYD Dolphin Surf, que con 847 matriculaciones se convierte por primera vez en el coche eléctrico más vendido del mes en España.
Este modelo urbano de origen chino ha demostrado que puede competir de tú a tú con gigantes del sector gracias a una propuesta accesible, bien equipada y adaptada a la realidad urbana española.
En segunda posición se ha situado el Kia EV3, con 582 unidades matriculadas. El SUV compacto coreano sigue ganando terreno y se confirma como el gran éxito del año.
Su combinación de autonomía, precio ajustado y estética moderna ha conectado especialmente bien con el público joven y con quienes buscan un primer coche eléctrico sin complicaciones.
Muy cerca, en tercera posición, se coloca el Renault R5 eléctrico con 434 unidades. El renacimiento del icónico R5 ha logrado despertar el interés no solo por nostalgia, sino también por su planteamiento atrevido y su perfil urbano, con un diseño que rompe con la neutralidad de muchos de sus rivales.
El cuarto lugar del ranking es para el Jeep Avenger, con 376 unidades. Este modelo se ha ido colando poco a poco en la conversación sobre eléctricos gracias a su estilo SUV y su presencia robusta.
Justo detrás, con 351 unidades, aparece el BYD Atto 2, consolidando el peso de la marca china en el top mensual.
BYD, de hecho, ha protagonizado una auténtica ofensiva en octubre: no solo lidera el ranking con el Dolphin Surf, sino que logra colocar cinco modelos entre los diez más vendidos del mes. Una hazaña que hace apenas un año habría parecido impensable.
El Tesla Model Y, que el mes anterior había ocupado la segunda plaza con más de mil unidades, desciende hasta el sexto lugar con 340 matriculaciones.
No es una caída preocupante, sino un reflejo de la estrategia de entregas de la marca americana, que tradicionalmente concentra sus ventas en los finales de trimestre.
Todo indica que podríamos ver un repunte importante en noviembre o diciembre, especialmente si finalmente llega a España la esperada versión Juniper del Model Y.
Otros modelos que se han hecho hueco entre los más vendidos son el Skoda Elroq (267), el Hyundai Inster (231), el BYD Atto 3 (230) y el BYD Seal (222).
La presencia del Inster entre los diez primeros confirma que Hyundai ha acertado con su propuesta para el segmento urbano eléctrico.
Por su parte, el BYD Seal sigue atrayendo a un público más exigente que busca una berlina con aspiraciones premium y buenas prestaciones. BYD, sin duda, se está convirtiendo en el gran agitador del mercado eléctrico español.
En la parte media de la tabla encontramos opciones como el BMW iX1 (206 unidades), los Volkswagen ID.4 e ID.3 (204 y 195), el Dacia Spring (202), el Citroën C3 eléctrico (195) y el Hyundai Kona (183).
Todas ellas representan alternativas consolidadas dentro del ecosistema eléctrico, dirigidas a perfiles variados: desde quienes buscan un segundo coche económico hasta quienes valoran el confort y la autonomía para trayectos largos.
También destacan la entrada del BYD Sealion 7 con 157 matriculaciones, el Mercedes CLA (151), el Mini Aceman (150) y el Mercedes EQA (147), lo que refleja el creciente interés del mercado por opciones del segmento premium.
Las cifras acumuladas del año también invitan al optimismo. En lo que va de 2025 ya se han matriculado 83.353 coches eléctricos, una cifra que supera ampliamente los registros del año pasado por estas mismas fechas y que sitúa al sector en una posición muy sólida de cara al cierre de año.
De mantenerse este ritmo, es más que probable que se supere la barrera de las 100.000 unidades por primera vez en la historia del país.
Si a esto le sumamos el creciente interés de las marcas por reforzar sus gamas eléctricas y la mejora progresiva de la infraestructura de recarga, el panorama para la movilidad eléctrica en España se presenta cada vez más estable y atractivo.
La madurez del mercado se nota también en el perfil del comprador. Ya no se trata de un nicho limitado a entusiastas de la tecnología o a conductores urbanos.
Hoy en día, familias, autónomos, jóvenes y flotas de empresas están dando el paso hacia la electrificación con más convicción que nunca.
El coche eléctrico ofrece una serie de beneficios que cada vez más conductores valoran al tomar la decisión de cambiar su forma de moverse.
El coste por kilómetro es notablemente inferior al de un vehículo de combustión, lo que se traduce en un ahorro significativo a medio y largo plazo.
El mantenimiento también es más sencillo y económico, al no requerir cambios de aceite, filtros ni componentes mecánicos complejos.
Todo ello se completa con una experiencia de conducción mucho más suave y silenciosa, con una respuesta inmediata al acelerar y una comodidad superior en trayectos urbanos y largos.
Etiquetas: ventas coches eléctricos España, coches eléctricos noticias. Datos: Luis Valdés.
