En Estados Unidos se vendieron en el tercer trimestre mas de 340.000 coches 100% eléctricos superando las ventas en Europa, que fueron de 335.000.
Aunque los datos de ventas sean bastantes parecidos, es siempre noticiable y llama la atención porque se parte de dos paradigmas muy diferentes.
La comparativa entre Estados Unidos y Europa es muy ilustrativa ya que la población es similar, el potencial económico también y las diferencias entre países, estados en el caso de USA , son muy notables.
Estados Unidos ya dispone en sus carreteras de 3,3 millones, el estado que más destaca en el cambio hacia la movilidad eléctrica es California, muy por encima del resto.
En Europa sucede también algo parecido, países como Noruega son modelos del cambio hacia la movilidad eléctrica. Alemania, que hasta ahora era también el estandarte, está en una lucha interna entre el amor a sus marcas y el cambio hacia los coches de nueva generación.
Este es el principal problema que está surgiendo en Europa, las marcas mas atractivas y competitivas son Tesla y BYD, una americana y otra china. Por otra lado las marcas europeas no están siendo competitivas en el segmento del coche eléctrico y esto hace que haya mucha presión para que no se fomente el cambio hacia la nueva movilidad.
El mercado de coches de Estados Unidos parte de un modelo muy diferente al de Europa ya que ellos nunca apostaron por el gasoil, sino por la gasolina, al igual que muchos países de América.
Al llegar los coches de nueva generación y no implementar tantas ayudas ni restricciones se podía pensar que Estados Unidos no iba a dar el cambio hacia los coches eléctricos. Muchas motivos podría haber, ya que los modelos de vehículos en Estados Unidos son de gran cilindrada y tamaño.
Pero el resultado es que las ventas de coches eléctricos han superado en el tercer trimestre a las de Europa, un continente que hace años iba a ser el pionero en el cambio energético de la movilidad.
El porcentaje de crecimiento del parque móvil en Estados Unidos es espectacular ya que solo en este 2024 se venderán 1.2 millones, año a año casi duplican las ventas del anterior.
En Europa se espera que la normativa CAFE para 2025 haga que las ventas crezcan notablemente y volver a ser un referente a nivel mundial en la transición a un nuevo modelo de movilidad.
En ambos territorios en lo que si hay un denominador común es en líder de ventas muy destacado, Tesla, la marca acapara un porcentaje muy alto de las ventas de coches eléctricos, con sus dos modelos: el Model 3 y el Model Y.
Otra similitud es que en cada territorio se decantan por marcas propias, en el caso de Europa: Volkswagen y en el caso de Estados Unidos: Ford.