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Noticias sobre Movilidad Eléctrica y Transición Energética

Toda la actualidad sobre movilidad eléctrica: motos, camiones, furgonetas, energías renovables y la transición hacia un nuevo modelo energético.

El Leapmotor B05 ya está en Europa con un precio un precio imbatible

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Eurostat revela la dependencia real de la UE

Eurostat revela la dependencia real de la UE: Más de 700 millones de toneladas de combustibles fósiles importados al año

Gran Canaria impulsa el autoconsumo y la movilidad eléctrica con ayudas de hasta 4.000 euros por vivienda

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Un software que mide la huella ambiental del consumo eléctrico en Europa

Siete años después, Tesla no tiene respuesta para el HW3 promesas, límites técnicos y presión legal

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Polestar firma su mejor inicio de año con más de 13.000 coches eléctricos entregados en el primer trimestre de 2026

China quiere seguir reduciendo el consumo de petróleo y aumenta la apuesta por los camiones eléctricos

Los coches eléctricos de segunda mano disparan sus ventas un 48,8% en el primer trimestre de 2026

El interés por los coches eléctricos de ocasión se dispara un 73%

Volkswagen renueva a fondo el ID3 y lo rebautiza como ID3 Neo

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Hyundai IONIQ 3 el nuevo coche eléctrico compacto

Hyundai presenta su nuevo coche eléctrico compacto: el IONIQ 3

El Grupo Volkswagen vende más coches eléctricos en Europa en el primer trimestre de 2026

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El Gobierno confía en reactivar el autoconsumo con un nuevo decreto este verano y un giro hacia el almacenamiento distribuido

El Gobierno confía en reactivar el autoconsumo con un nuevo decreto este verano

Altea convierte su comunidad energética de autoconsumo colectivo en un modelo local con retorno social

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Toyota amplía su ofensiva eléctrica con el bZ4X Touring, una versión más espaciosa, potente y preparada para el uso familiar

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El Tesla Model 3 baja de precio en España: 33.365 euros

Los coches eléctricos mas vendidos en Alemania en marzo de 2026

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Zeekr matricula sus primeros coches eléctricos en España, el 001 y el X

El alquiler de coches eléctricos despega en Reino Unido

León despliega una red de autoconsumo con 2.481 placas solares

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Morania: cinco pueblos de Ávila se unen para crear una de las primeras comunidades energéticas

Morania: cinco pueblos de Ávila se unen para crear una de las primeras comunidades energéticas supramunicipales de España

Zeekr 001- así es la nueva berlina eléctrica premium que llega a España

Zeekr 001: así es la nueva berlina eléctrica premium que llega a España

Tesla consigue en Países Bajos la primera aprobación europea de su FSD supervisado y abre la puerta al resto de la UE

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Madrid acelera la electrificación de la EMT con 120 nuevos autobuses y estrena sus primeros articulados eléctricos

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Los coches eléctricos mas vendidos en Italia en marzo de 2026

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El Plan MOVES III sigue bloqueado- más de 470 millones de ayudas pendientes de pagar

El Plan MOVES III sigue bloqueado: más de 470 millones de ayudas pendientes de pagar

Zeekr X- uno de los SUV compactos más caros del mercado llega a España

Zeekr X: uno de los SUV compactos más caros del mercado llega a España

Vendimia Solar, una comunidad energética que llevará autoconsumo compartido a familias, pymes y edificios públicos

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Las 10 motos eléctricas más vendidas en marzo de 2026 en España

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Impacto ambiental y económico del Vehículo Eléctrico en España- Primer Trimestre 2026

Impacto ambiental y económico del Vehículo Eléctrico en España: actualizado primer trimestre 2026

Un corredor para camiones eléctricos entre Marruecos y Francia quiere transformar el transporte pesado

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BYD Seal 2026 más maletero, un interior más limpio y la misma ambición frente a las berlinas eléctricas europeas

El BYD Seal recibe una actualización para el mercado español

Murcia instala 144 paneles solares en tres edificios municipales para mejorar el ahorro energético

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Ya conocemos los datos del nuevo Cupra Raval- versiones y precios

Ya conocemos los datos del nuevo Cupra Raval: versiones y precios

El Grupo Chery escoge Barcelona para crear su centro de I+D y ser la sede en Europa

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India acelera su transición a la movilidad eléctrica con 1.000 estaciones ultrarrápidas y nuevas ayudas públicas

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Zaragoza instalará paneles solares en 18 edificios públicos para crear comunidades energéticas

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Las 10 furgonetas eléctricas más vendidas en Marzo de 2026 en España

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La competencia entre las berlinas eléctricas se anima con la llegada del Xpeng P7+

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Farizon ya dispone de dos furgonetas camperizados 100% eléctricas

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El autoconsumo eléctrico en España bate todos los récords

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El Leapmotor B03X se pone a la venta en China con un precio de derribo

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Copenhague consigue que todos sus autobuses sean eléctricos

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BYD consigue en Chile un nuevo contrato de 2,6 GWh para baterías de almacenamiento

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España consume menos electricidad en marzo y las renovables marcan máximos históricos

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El camión eléctrico para la construcción ya está aquí

El camión eléctrico para la construcción ya está aquí: el diésel pierde terreno también en las obras

Changan prepara sus baterías de estado sólido

Changan confirma que montará baterías de estado sólido en sus coches este año

Martorell enciende la cuenta atrás del Cupra Raval Seat arranca la producción de baterías para sus primeros eléctricos urbanos

Martorell arranca la producción de baterías para coches eléctricos

Renault llevará a Palencia la producción de dos modelos de coches eléctricos

Renault fabricará por primera vez en España dos de sus coches eléctricos

10 coches electricos mas vendidos en marzo de 2026

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12.123- Récord histórico de matriculaciones de coches eléctricos en España en un mes

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BYD Song Ultra EV es el nuevo SUV eléctrico que presume de cargar hasta el 97% en nueve minutos

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Manchester aprovecha las farolas para poner cargadores para coches eléctricos

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La energía eólica ya aporta el 19% de toda la electricidad europea

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Omoda, Jaecoo, MG y BYD aceleran la carrera por las baterías de estado sólido

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Los SUV eléctricos más vendidos en España en 2026: los 5 modelos que dominan el mercado

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MG 4X el SUV eléctrico con el que la marca china quiere conquistar el segmento clave en Europa

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MG refuerza el MG4 en España más tecnología, hasta 545 km de autonomía y versión 4x4 para consolidar su éxito en Europa

Ya ha llegado a España el nuevo MG4 eléctrico

Fuerteventura estrena sus primeras guaguas 100% eléctricas

En febrero se matricularon 190683 coches eléctricos en Europa con un crecimiento del 15,8 por ciento

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Primeras imágenes del SUV eléctrico económico de XPeng

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El Gobierno lanza un paquete fiscal masivo para impulsar el autoconsumo, el coche eléctrico y la electrificación de la economía

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CUPRA Born 2026 más diseño, misma base técnica y hasta 600 km para seguir compitiendo en el corazón del mercado eléctrico

El CUPRA Born se renueva para poder seguir competiendo en el mercado de los coches eléctricos

Nissan impulsa la recarga ultrarrápida en Vigo con baterías recicladas del LEAF

Las baterías de los Nissan Leaf sirven ahora para dar servicios a estaciones de carga

El nuevo Leapmotor B03 se presentará en el Salón del Automóvil de París

Los concesionarios notan el efecto gasolina- aumenta el interés por el coche eléctrico

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Anders Gaasedal recorre 73.500 km con un camión eléctrico

Anders Gaasedal recorre 73.500 km con un camión eléctrico y desmonta los grandes mitos del transporte pesado

Donut Lab y Verge muestran los resultados de su batería en estado sólido

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El camión eléctrico chino que inquieta a Europa 500 km de autonomía y carga de hasta 660 kW

Los camiones eléctricos chinos empiezan a inquietar a los fabricantes tradicionales europeos

La factura de la luz se mantiene igual para el 77% de los hogares, los que están en el mercado libre

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Mazda lanza el CX-6e un SUV eléctrico de 484 km que desafía al Tesla Model Y desde 41.990 euros

Mazda lanza el CX-6e y abre su preventa para conquistar el segmento de los SUV eléctricos

Leapmotor impulsa el B10 con una gran actualización OTA más funciones, más eficiencia y un coche que mejora con el tiempo

Leapmotor impulsa el B10 con una gran actualización OTA

Leapmotor A05 el compacto eléctrico de 10.000 euros que lleva el LiDAR al coche de masas

Leapmotor A05: el nuevo compacto eléctrico recién presentado que apunta al gran público

El Leapmotor B10 se empezará a fabricar en España en Octubre

El pequeño eléctrico de BYD quiere recuperar el trono 505 km de autonomía y conducción avanzada

El BYD Dolphin Surf prepara una de las actualizaciones más profundas desde su lanzamiento

Škoda Epiq el pequeño SUV eléctrico que Volkswagen fabricará en España

Skoda desvela las características del Epiq, su SUV eléctrico más accesible

Ya conocemos el precio del nuevo SUV eléctrico de Volkswagen y no es nada competitivo

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Los coches eléctricos más vendidos en Estados Unidos en 2025

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El mercado europeo del coche eléctrico continúa ampliando su oferta hacia segmentos cada vez más accesibles, y Kia quiere posicionarse con fuerza en esa transición. La marca coreana ha presentado oficialmente el nuevo EV2, un SUV compacto totalmente eléctrico que se convierte en el modelo de acceso a su gama de vehículos de cero emisiones. Tras su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Bruselas de 2026, el modelo ya tiene precio en Europa y ha comenzado a aceptarse pedidos en algunos mercados, con una tarifa de partida de 26.600 euros en Alemania. El EV2 se convierte en el sexto modelo eléctrico desarrollado específicamente por Kia dentro de su estrategia global de electrificación, y al mismo tiempo en el más pequeño de la familia EV. Su papel dentro de la gama es claro: servir como puerta de entrada a la movilidad eléctrica de la marca, atrayendo tanto a nuevos compradores como a conductores que se estrenan en el coche eléctrico. La compañía lo plantea como un vehículo compacto pensado para la vida urbana, pero con suficiente espacio y autonomía como para desempeñar también el papel de coche principal en muchos hogares. Con 4,06 metros de longitud, 1,80 metros de anchura y 1,575 metros de altura, el EV2 se sitúa en el competitivo segmento de los B-SUV eléctricos, uno de los nichos que más crecimiento está experimentando en Europa. La distancia entre ejes alcanza los 2.565 milímetros, una cifra relativamente generosa para su tamaño exterior y que explica parte del enfoque de Kia en maximizar el espacio interior. En términos de diseño, la marca ha aplicado su filosofía estética Opposites United, que ya se ha visto en otros eléctricos recientes de la compañía. El resultado es un SUV compacto con una presencia robusta, pasos de rueda marcados y una silueta relativamente vertical que busca reforzar la sensación de solidez. El frontal adopta superficies limpias y elementos de iluminación verticales con el patrón Star Map característico de la marca, mientras que los laterales muestran unos voladizos muy cortos y líneas rectas que ayudan a optimizar el espacio en el habitáculo. En la parte trasera, los pilotos se sitúan en los extremos de la carrocería para enfatizar visualmente la anchura del vehículo. La gama incluirá también una variante GT-Line que refuerza el carácter visual del modelo con paragolpes específicos, elementos exteriores diferenciados y llantas de mayor tamaño. Esta versión busca ofrecer una imagen más dinámica dentro de un modelo que, en esencia, sigue priorizando la practicidad y el uso cotidiano. Uno de los aspectos en los que Kia ha puesto más énfasis es el interior. A pesar de ser el modelo eléctrico más compacto de la gama, la marca ha tratado de crear un habitáculo con personalidad propia. El diseño se inspira en la idea de una “caja de picnic”, un concepto que describe un espacio personal acogedor pensado para ofrecer un momento de calma dentro del ritmo urbano. La disposición del salpicadero está dominada por una pantalla panorámica compuesta por tres elementos: una instrumentación digital de 12,3 pulgadas, una pantalla central de infoentretenimiento también de 12,3 pulgadas y un módulo dedicado al climatizador de alrededor de cinco pulgadas. La arquitectura horizontal del interior busca ampliar visualmente la sensación de espacio, mientras que los controles físicos se mantienen para las funciones más utilizadas con el objetivo de facilitar su manejo durante la conducción. El vehículo incorpora además iluminación ambiental que puede sincronizarse con los intermitentes, aportando tanto un elemento estético como una ayuda visual adicional. La configuración interior también destaca por su flexibilidad. El EV2 se ofrecerá con dos disposiciones distintas. La primera es una configuración convencional de cinco plazas con un maletero de 362 litros. La segunda plantea un enfoque más modular con cuatro plazas y asientos traseros independientes, deslizantes y reclinables, que permiten aumentar el volumen de carga hasta 403 litros cuando se adelantan completamente. A esto se añade un pequeño compartimento delantero o frunk de aproximadamente 15 litros bajo el capó. Kia ha incorporado además numerosas soluciones de almacenamiento y confort pensadas para el uso cotidiano. Entre ellas se encuentran una consola central flexible, portavasos ajustables, una bandeja de carga inalámbrica para smartphones y puertos USB-C capaces de ofrecer hasta 100 W de potencia para alimentar dispositivos electrónicos. El sistema multimedia incluye audio premium firmado por Harman/Kardon y funciones digitales personalizables. El equipamiento tecnológico también se apoya en funciones cada vez más habituales en los vehículos eléctricos modernos. El EV2 incorpora actualizaciones inalámbricas OTA, llave digital y un asistente de inteligencia artificial diseñado para interactuar con el conductor mediante comandos conversacionales. Incluso introduce pequeños detalles pensados para reforzar la experiencia de usuario, como mensajes de bienvenida en la pantalla al entrar en el coche o despedidas al finalizar el trayecto. En el apartado técnico, el nuevo modelo utiliza la conocida plataforma eléctrica E-GMP del grupo Hyundai, en este caso en su configuración de 400 voltios. El EV2 estará disponible con dos opciones de batería. La versión de acceso emplea un paquete de 42,2 kWh que ofrece una autonomía homologada de 317 kilómetros según el ciclo WLTP. Por encima se sitúa una batería de 61 kWh que eleva el alcance hasta 453 kilómetros WLTP, una cifra destacable dentro de su tamaño. La recarga rápida permite pasar del 10 al 80 % en aproximadamente 29 o 30 minutos dependiendo de la versión elegida. En corriente continua puede alcanzar hasta 118 kW de potencia, mientras que en corriente alterna admite carga de 11 kW de serie o hasta 22 kW de forma opcional a partir de determinados niveles de equipamiento. Según Kia, el EV2 será el primer modelo de la marca en ofrecer esa capacidad de carga de 22 kW en CA. El vehículo también incorpora funciones avanzadas para facilitar la experiencia eléctrica, como planificador de rutas específico para vehículos eléctricos, sistema Plug & Charge para simplificar el proceso de recarga en estaciones compatibles y capacidades de carga bidireccional V2L y V2G que permiten alimentar dispositivos externos o devolver energía a la red. En materia de seguridad y asistencia a la conducción, el pequeño SUV eléctrico integra un amplio conjunto de sistemas heredados de modelos superiores de la marca. Entre ellos se encuentran el asistente de prevención de colisiones frontales FCA 2.0, el asistente de mantenimiento de carril, el control de crucero inteligente, el asistente de conducción en autopista HDA 2 o el asistente de aparcamiento remoto. También incorpora monitorización de ángulo muerto, advertencias de tráfico cruzado trasero y sistemas de visión periférica para facilitar las maniobras. Uno de los elementos que más interés ha despertado tras su presentación ha sido su posicionamiento en precio. En Alemania, el Kia EV2 arranca en 26.600 euros en la versión Light equipada con la batería de 42,2 kWh. La gama se organiza en cuatro niveles de acabado: Light, Air, Earth y GT-Line. Incluso el modelo de acceso incluye elementos como faros LED, climatizador automático, la pantalla panorámica y un amplio conjunto de asistentes de conducción. Con este precio de partida, el modelo se sitúa en una franja muy competitiva dentro del mercado eléctrico europeo. De hecho, su tarifa inicial es inferior a la de algunos utilitarios eléctricos del segmento B. Un ejemplo es el Renault 5 eléctrico en su versión de autonomía urbana, que en Alemania parte de unos 28.000 euros. La estrategia de Kia consiste precisamente en acercar el precio de los SUV eléctricos a niveles comparables a los de los utilitarios eléctricos tradicionales. Otro aspecto importante dentro del planteamiento del modelo es su producción. El EV2 se fabricará en la planta que Kia posee en Žilina, Eslovaquia, una instalación clave para la compañía en el mercado europeo. Allí también se producirá el EV4 para el mercado del continente. Según el calendario previsto, las primeras entregas a clientes comenzarán en abril de 2026 con las versiones Air y Earth equipadas con la batería estándar. Las variantes con batería de mayor capacidad llegarán a partir de julio, mientras que la versión de acceso Light está prevista para octubre. El vehículo contará con la garantía habitual de Kia de siete años, además de una garantía específica para la batería de ocho años o 160.000 kilómetros y un programa de asistencia en carretera. Durante el mismo evento en Bruselas, Kia también aprovechó para ampliar su estrategia de electrificación con nuevas versiones de alto rendimiento. La marca presentó los EV3 GT, EV4 Hatchback GT y EV5 GT, modelos que incorporarán tracción total con doble motor, suspensión controlada electrónicamente y modos de conducción específicos diseñados para ofrecer una experiencia más deportiva. Estas versiones forman parte de la evolución de la filosofía GT de la marca, que ya se había materializado en modelos eléctricos como el EV6 GT o el EV9 GT. La llegada del EV2 refleja una tendencia cada vez más evidente dentro de la industria del automóvil. A medida que la tecnología madura y los costes comienzan a reducirse, los fabricantes están trasladando la electrificación hacia segmentos más compactos y asequibles, especialmente en Europa, donde los coches urbanos y utilitarios siguen representando una parte muy importante del mercado. En ese contexto, un modelo como el EV2 reúne varios elementos clave: producción europea, un precio de acceso relativamente contenido, autonomías que superan los 450 kilómetros en su versión más capaz y una dotación tecnológica comparable a la de vehículos de segmentos superiores. Si consigue mantener ese equilibrio entre coste, autonomía y practicidad, el pequeño SUV de Kia podría convertirse en una de las propuestas más relevantes dentro de la nueva generación de eléctricos compactos que aspiran a acercar definitivamente el coche eléctrico al gran público europeo.

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